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Test Hyundai Ioniq 6 (2023)

In den 1920er- und 1930er-Jahren stand Aerodynamik schon einmal hoch im Kurs. Beidseits des Atlantiks entstanden «Streamliner». Die noch nicht integrierten Räder verschwanden hinter tropfenförmigen Blechen, nach hinten fiel die Dachlinie stark ab. Ihre spektakuläre Formgebung gefiel den Zeitgenossen fraglos, doch im Vordergrund stand, mit beschränkter Motorleistung hohe Geschwindigkeiten zu erzielen.

Wer heute wie Hyundai mit dem Ioniq 6 statt eines SUV eine Limousine baut, will hingegen Effizienz, um die Energie sparsam einzusetzen, während Tempo nicht mehr zeitgemäss ist – der Ioniq 6 darf immerhin 185 km/h.

Detaillierter Bericht

Fahrzeugdaten

Karosserie, Innenraum & Komfort

Preis-Leistung

Fahrzeugeigenschaften & Sicherheit

Motor & Verbrauch

Ergebnis im Überblick

"Die Elektrolimousine Hyundai Ioniq 6 fährt flüsterleise, höchst effizient und lädt schnell den Akku. In der Allradversion trumpft sie ausserdem mit 325 PS auf. Damit ist Hyundai nahe dran an Premium. Auch beim Preis."

Meinung des Testers

Stärken

  • Leise
  • Kraftvoll
  • Sparsam
  • Querdynamik
  • Steckdosen für 230-Volt-Geräte (V2L)
  • Viele Ablagemöglichkeiten
  • Gut lesbares Head-up-Display

Schwächen

  • Beschränkte Variabilität
  • Kopffreiheit hinten eingeschränkt
  • Tempowarnung aufdringlich
  • Platzhalter für Rücksicht-Bildschirm
  • ESP verhindert jede Verspieltheit
  • Lenkgefühl synthetisch
  • Miniatur-Frunk (Kofferraum vorne)
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