En fait tout va bien avec votre voiture, elle fonctionne parfaitement depuis longtemps. Mais la garantie est sur le point d'expirer - et la question longtemps refoulée au fond de votre esprit devient de plus en plus présente : à quel point mon véhicule est-il vraiment irréprochable ? Une première panne juste au moment où la garantie a expiré serait un réel désastre. Une réparation coûteuse serait alors particulièrement agaçante.

Toutefois, vous pouvez aussi obtenir des certitudes dès maintenant et attendre l'expiration de la garantie de manière beaucoup plus détendue. Par exemple avec un test expiration de garantie du TCS. Peu importe l'année de mise en circulation du véhicule ou le nombre de kilomètres déjà parcourus. Que la garantie d'usine soit sur le point d'expirer ou que la garantie complémentaire arrive à son terme. L'expert du TCS vous donnera un conseil neutre et compétent lors du contrôle d'expiration de garantie spécialement conçu.

Durant 90 minutes, le véhicule est mis à rude épreuve dans un centre technique du TCS de votre région, comme pour un test occasion TCS. Après l'inspection, vous saurez exactement quel est l'état de votre véhicule. Vous savez par exemple ce qui est couvert par la garantie d'usine et pouvez évaluer si une visite à l'atelier pour remplacer une pièce défectueuse fait du sens. Ou bien vous connaissez les conditions de garantie et pouvez alors envisager une extension de garantie. Les vices cachés et les défauts sur le point d’apparaître deviennent visibles.

Moteur, transmission, échappement - Type de contrôle : visuel, analyseur de gaz, réfractomètre, EOBD appareil de diagnostic

• Moteur: Courroie des accessoires, niveau d’huile, étanchéité, bruits, supports, ventilation du carter, témoin
• Antipollution: Ralenti, CO, HC, CO2, fumée
• Alimentation en carburant: Conduites, câbles, état général, réservoir, pompe, filtre, goulot de remplissage
• Refroidissement: Antigel, flexibles, radiateur, ventilateur, étanchéité, réservoir d’expansion, pompe, niveau 
• Echappement: Pots, catalyseur, filtre à particules, sondes, fixation, étanchéité, état
  

Boîte de vitesses - Type de contrôle : visuel, EOBD appareil de diagnostic, Test de conduite 

• Boite de vitesse,différentiel: Bruits, étanchéité, suspension, manchettes, cardans, joints d’articulation, arbres de transmission, fixation, passage des rapports,
• Embrayage: Commande, efficacité  
  

Châssis - Type de contrôle : visuel, banc de freins, testeur de liquide de frein, ripomètre, banc d’essai amortisseur, manomètre

• Pneus et jantes: Type, dimension, profil, état, âge, dommages, pression (y. c. roue de secours ou set de dépannage)
• Amortisseurs: Efficacité, étanchéité, tubes de protection, soufflets, butées
• Suspension: Roulements de roues, éléments de suspension et de fixation, barre stabilisatrice, axe de fusée, fixation, alignement des roues
• Direction: Volant, colonne de direction, biellettes, manchettes, rotules, crémaillère, tringlerie, amortisseur de direction, éléments de la direction assistée (fuite, tuyaux)
• Transmission de la force: Course de la pédale et du levier du frein à main, maître-cylindre, conduites, flexibles, commande, câbles, régulateur, servofrein
• Freins à disques: Disques, plaquettes (si possible), étrier, efficacité
• Freins tambours: Etat extérieur, efficacité
• Frein de stationnement: Efficacité, course
• Liquide de frein: Point d’ébullition, niveau, étanchéité
• ABS: Fonctionnement, témoin 

Carrosserie - Type de contrôle : visuel, testeur de peinture

• Etat général: Protection du châssis, rouille (extérieur), travaux de carrosserie, isolations, pièces dangereuses, contrôle de peinture
• Portes: Joints, verrouillage central, charnières, serrures
• Vitres: Impacts, autocollants, visibilité
• Plateau / pont: Fixation, dégâts, rouille, pièces dangereuses, arrimage du chargement, dispositif anti-encastrement, charnières, verrouillages
• Bâche: Fixation, dégâts, pièces dangereuses
• Fourgonnette: Fixation, dégâts, rouille, pièces dangereuses, dispositif anti-encastrement
• Camping-car: Attaches, dispositif de blocage, verrouillages, arrimage
• Essuie-glaces: Balais avant et arrière, gicleurs avant et arrière, lave-phares, niveau 

Intérieur - Type de contrôle : visuel

• Sièges, pédales: Fixation, réglage, garniture, antidérapant
• Ceintures de sécurité: Sangle, enrouleur, boucle, rétracteur, témoin airbag
• Ventilation: Chauffage, climatisation (extérieur), dégivrage
• Rétroviseurs: Rétroviseurs intérieur et extérieur
• Divers: Antidémarrage, triangle de panne, plaques d’immatriculation, antivol, crochet d’attelage, serrure de contact

Electronique - Type de contrôle : visuel, réglo-phares, testeur de batterie

• Eclairage: Habitacle, tableau de bord, feux de position, feux de croisement, feux de route, phares antibrouillard, phares additionnels, clignoteurs, éclairage de plaque, feux de stop, phares antibrouillard arrière, feux de marche arrière, catadioptres, dispositif de réglage de hauteur, projecteurs, phares directionnels, feux de virage, feux de jour
• Batterie: Etat actuel, charge, fixation, cosses
• Témoins de contrôle: Témoins en général
• Dispositifs d’avertissement: Klaxon, appel de phares, feux de détresse
• Gestion électronique: Lecture des codes défauts si possible (airbag, ABS, gestion moteur, etc.)

Spécial - Type de contrôle : visuel, banc d’essai tachymètre, GPS, évent. sonomètre, appareil de lecture des codes défauts

• Documents: Carnet de service, permis de circulation, carnet antipollution, papiers additionnels 
• Tachymètre: Affichage, exactitude, éclairage
• Essai routier: Bruits, vibrations, tenue de route, stabilité, positionnement du volant, démarreur, réactions accélération- décélération.
• Modifications techniques: Conformité, jantes, châssis, ressorts, échappement, aérodynamisme, éclairage, volant, etc.
• Installation de gaz: Vérification de la validité du contrôle de gaz, sinon proposer un CGC avec prise de RV

La garantie d'usine, ou garantie constructeur, est la garantie qu'un véhicule neuf fonctionnera pendant une période donnée. Si quelque chose se brise pendant cette période de garantie, le vendeur est tenu de le réparer gratuitement. En vertu du droit suisse, le vendeur doit prévoir une période de garantie minimale de deux ans pour la vente de biens neufs. Ensuite, l'importateur ou le vendeur (garagiste) peut définir lui-même la durée de la garantie (d'aucune poursuite de garantie  à une durée quelconque). Si aucun détail sur la garantie n'est indiqué, les lignes directrices de l'UE s'appliquent.

Les constructeurs automobiles offrent généralement une garantie de deux ans sans limite de kilométrage, jusqu'à une garantie d'usine de sept ans. Dans le cadre de cette garantie, non seulement l'atelier du garage de vente, mais aussi tout représentant de la marque correspondante se doit d’effectuer les réparations. Les garanties relatives à la peinture et à la corrosion sont généralement mentionnées dans des conditions de garantie distinctes.

Conseil TCS :

Une extension de garantie vaut la peine lors de l'achat d'une nouvelle voiture. Premièrement, vous l'obtenez dans de bonnes conditions et deuxièmement, les véhicules d'aujourd'hui sont très complexes et toute réparation peut rapidement devenir chère.

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