Approvisionner un camping-car en électricité en pleine nature

Les campeurs écrivent aux campeurs!

Auteur: Markus J.J. Jenni, membre de TCS Camping et passionné de camping-car depuis plus de 30 ans. Autrefois, il effectuait également des voyages d’affaires avec son camping-car. Aujourd’hui à la retraite, il voyage avec son épouse au volant d’un MALIBU 640 LE.

Sans courant, pas de séjour en camping-car! Vous aimez passer la nuit en pleine nature, mais sans possibilité de raccordement électrique? Vous devez régler la question de l’alimentation en courant. 

Un réfrigérateur à compresseur, par exemple, consommera beaucoup plus qu’un réfrigérateur à absorption fonctionnant au gaz. Sans alimentation électrique extérieure, les batteries de bord sont évidemment les seules à pouvoir fournir du courant.

Heureusement: les deux batteries au gel à bord de notre camping-car ne peuvent jamais se vider. Pourquoi? Dès que la tension tombe au-dessous de 12,3 V, l’installation EFOY s’enclenche automatiquement. L’EFOY CONFORT recharge la batterie de bord du camping-car de façon entièrement automatique. Ainsi, nous avons toujours suffisamment de courant: toute l’année, même par mauvais temps – et dans le respect de l’environnement. Il n’y a pas plus confortable!

Une seule cartouche de combustible M10 assure une alimentation électrique autonome pour 2 ou 3 mois. 

EFOY est un générateur de courant à base de méthanol. Il utilise une technique particulière pour produire du courant électrique et recharger les deux batteries automatiquement, dès que nécessaire.

Par mesure de sécurité, nous emportons également avec nous un panneau solaire mobile de 110 Wp de la marque Büttner Elektronik. 

Ce panneau solaire fournit du courant de façon très efficace – à condition toutefois que le soleil brille – et recharge les deux batteries de bord (2 × 80 = 160 Ah) en très peu de temps à 80-90% sans aucun courant extérieur.

À l’occasion, nous ferons monter une batterie de type LiFePO4, également de Büttner Elektronik. Ce type de batteries est certes un peu plus cher que nos deux batteries au gel, mais elle se charge beaucoup plus vite et offre un rendement de près de 100%. 

Exemple: avec 2 batteries au gel de 80 Ah (160 Ah), on sait qu’il ne faut pas consommer plus de 50% du courant stocké, autrement dit seulement 80 Ah. Ensuite, il faut recharger. Malheureusement, la charge des batteries au gel dure souvent très très longtemps. Une batterie LiFePO4 a pour avantage d’économiser du poids et de gagner en puissance. Cela justifie le prix élevé de ce type de batteries modernes.

«Vous avez du courant 220 V dans votre camping-car quand vous décidez de vous arrêter en pleine nature?» nous demande-t-on souvent. 

Oui, c’est pour cela que nous avons fait installer un «onduleur» qui transforme le courant de 12 V fourni par les deux batteries en courant de 220 V – avec une qualité pur sinus et une puissance de 1500 W. Cela nous permet par exemple d’utiliser un sèche-cheveux, de recharger nos ordinateurs portables, téléphones mobiles, etc.

Cette technologie est particulièrement utile et confortable quand on veut rester totalement autonome pendant plusieurs jours sur un emplacement exposé au soleil.