Test de batteries 2012
A côté de batteries usuelles vendues dans le commerce, nous avons testé pour la première fois des puissantes batteries AGM et EFB. Première conclusion de ces essais : les « batteries à liquide » atteignent rapidement leurs limites avec une fonction stop & start automatique.
Les batteries des automobiles sont fortement sollicitées à toutes les saisons. D'une part, elles alimentent l'électronique de plus en plus complexe des voitures modernes. D'autre part, la fonction stop & start automatique est gourmande en électricité. Face aux exigences croissantes auxquelles elles doivent répondre, les fabricants ont développé il y a quelques années des systèmes plus performants. Il s’agit des batteries AGM (Absorbent Glass Mat) et EFB (Enhanced Flooded Batteries). Le test TCS 2012 porte aussi bien sur des batteries de démarrage usuelles que sur ces nouveaux modèles.
Conseils TCS
La durée de vie d'une batterie
La durée de vie d'une batterie dépasse en général 5 ans. Elle peut être réduite si la voiture sert uniquement à des courtes distances ou si la batterie est installée à un endroit inapproprié, par exemple près de la chaleur du moteur.
Un conducteur effectuant fréquemment de courtes distances en enclenchant la ventilation, les phares, le dégivrage du pare-brise et de la vitre arrière, le chauffage du siège et du volant, etc. sollicite énormément la batterie. On lui recommandera donc de rouler de temps en temps une demi-heure sans interruption pour recharger la batterie.
La puissance d'une batterie
Le constructeur définit la puissance de la batterie convenant à chaque modèle. Il convient donc de choisir la même puissance en cas de remplacement. L'installation d'une nouvelle batterie ne doit pas être effectuée par un novice, mais elle doit être confiée à un spécialiste. Si l'électronique embarquée est privée d'électricité durant le remplacement de la batterie, il faudra éventuellement désactiver le dispositif antidémarrage ou réintroduire le code d'accès à la radio de bord.
Le prix d'une batterie
Le prix d'une batterie peut être calculé selon un règle fort simple : relever la capacité de l'ancienne batterie, par exemple 70 Ah, puis multiplier ce chiffre par CHF 4.-, ce qui donne un prix de CHF 280.-. Une voiture ancienne sans fonction stop start automatique se satisfait d'une batterie à prix avantageux. En général, une garantie de deux ans est comprise dans ce prix.
Selon les listes de prix des fabricants, les batteries EFB et AGM coûtent 40 à 55% plus cher que les « batteries à liquide » usuelles.
Aperçu des résultats
"La durée de vie d'une batterie à liquide usuelle est limitée dans une voiture possédant une fonction stop & start automatique. Une batterie EFB sera à la hauteur même si elle est placée dans le compartiment moteur où les températures sont souvent élevées. En revanche, si la batterie est disposée sous un siège ou dans le plancher, il faut, pour des raisons de sécurité, installer un système AGM garanti contre l'écoulement de l'acide. "
Tous les résultats du test [PDF, 0.4MB]
