Suzuki Baleno et Toyota Yaris, hybride vs. essence
Les exigences auxquelles doivent répondre les nouvelles voitures augmentent constamment. Dans le groupe de voitures petites et compactes surtout, le nombre de moteurs diesel diminue alors que l›offre de propulsions hybrides augmente. Pionnier des systèmes hybrides, Toyota a même annoncé récemment vouloir renoncer complètement au moteur diesel pour les voitures de tourisme.
Les modèles hybrides sont plus économiques que les versions à essence
Partant de ce développement, le TCS a testé deux paires de modèles (Suzuki Baleno et Toyota Yaris) pour vérifier si les propulsions hybrides sont plus économiques dans la pratique que les moteurs à essence. Le modèle hybride de la Baleno a consommé 4,5 l/100 km, soit 0,6 l de moins que la version à essence. Constat semblable pour la Yaris: en version hybride, elle a consommé 4,7 l/100 km, valeur inférieure de 0,7 l à celle du modèle à essence. Donc, dans les deux cas, la propulsion hybride réduit la consommation de plus de 10%.
Suzuki Baleno, hybride vs. essence
| Suzuki Baleno 1.0 BoosterJet | Suzuki Baleno 1.2 Hybrid | |
|---|---|---|
Prix (CHF) | 19'129.- | 18'865.- |
Cylindrée (cm3) | 996 | 1242 |
Puissance (kW/ch) | 82/111 | 66/90 |
Couple (Nm/min) | 170/2000 | 120 (+50 Nm électrique)/4400 |
Accélération 0 – 100 km/h données constructeur | 11.4 s | 12.3 s |
Accélération 0 – 100 km/h TCS | 10.1 s | 11.5 s |
Elasticité 60 – 100 km/h | 6.0 s | 7.6 s |
Elasticité 80 – 120 km/h | 6.8 s | 7.9 s |
Distance de freinage à chaud (100-0 km/h) | 38.2 m | 39.0 m |
Ø décélération (freinage 100-0 km/h) | 10.1 m/s² | 9.88 m/s² |
Consommation | Suzuki Baleno 1.0 BoosterJet | Suzuki Baleno 1.2 Hybrid |
Données constructeur mixte NEDC | 4.4 l / 100km | 4.0 l / 100km |
Mesure TCS mixte NEDC | 4.6 l / 100km | 4.3 l / 100km |
Essai en convoi | 5.1 l / 100km | 4.5 l / 100km |
Prix (CHF) | |
| Suzuki Baleno 1.0 BoosterJet | 19'129.- |
| Suzuki Baleno 1.2 Hybrid | 18'865.- |
Cylindrée (cm3) | |
| Suzuki Baleno 1.0 BoosterJet | 996 |
| Suzuki Baleno 1.2 Hybrid | 1242 |
Puissance (kW/ch) | |
| Suzuki Baleno 1.0 BoosterJet | 82/111 |
| Suzuki Baleno 1.2 Hybrid | 66/90 |
Couple (Nm/min) | |
| Suzuki Baleno 1.0 BoosterJet | 170/2000 |
| Suzuki Baleno 1.2 Hybrid | 120 (+50 Nm électrique)/4400 |
Accélération 0 – 100 km/h données constructeur | |
| Suzuki Baleno 1.0 BoosterJet | 11.4 s |
| Suzuki Baleno 1.2 Hybrid | 12.3 s |
Accélération 0 – 100 km/h TCS | |
| Suzuki Baleno 1.0 BoosterJet | 10.1 s |
| Suzuki Baleno 1.2 Hybrid | 11.5 s |
Elasticité 60 – 100 km/h | |
| Suzuki Baleno 1.0 BoosterJet | 6.0 s |
| Suzuki Baleno 1.2 Hybrid | 7.6 s |
Elasticité 80 – 120 km/h | |
| Suzuki Baleno 1.0 BoosterJet | 6.8 s |
| Suzuki Baleno 1.2 Hybrid | 7.9 s |
Distance de freinage à chaud (100-0 km/h) | |
| Suzuki Baleno 1.0 BoosterJet | 38.2 m |
| Suzuki Baleno 1.2 Hybrid | 39.0 m |
Ø décélération (freinage 100-0 km/h) | |
| Suzuki Baleno 1.0 BoosterJet | 10.1 m/s² |
| Suzuki Baleno 1.2 Hybrid | 9.88 m/s² |
Consommation | |
| Suzuki Baleno 1.0 BoosterJet | Suzuki Baleno 1.0 BoosterJet |
| Suzuki Baleno 1.2 Hybrid | Suzuki Baleno 1.2 Hybrid |
Données constructeur mixte NEDC | |
| Suzuki Baleno 1.0 BoosterJet | 4.4 l / 100km |
| Suzuki Baleno 1.2 Hybrid | 4.0 l / 100km |
Mesure TCS mixte NEDC | |
| Suzuki Baleno 1.0 BoosterJet | 4.6 l / 100km |
| Suzuki Baleno 1.2 Hybrid | 4.3 l / 100km |
Essai en convoi | |
| Suzuki Baleno 1.0 BoosterJet | 5.1 l / 100km |
| Suzuki Baleno 1.2 Hybrid | 4.5 l / 100km |
Toyota Yaris, hybride vs. essence
| Toyota Yaris 1.5 HSD Style | Toyota Yaris 1.5 VVTi Style | |
|---|---|---|
Prix (CHF) | 28'000.- | 25'100.- |
Cylindrée (cm3) | 1497 | 1496 |
Puissance (kW/ch) | 74/100 | 82/111 |
Couple (Nm/min) | 111 (électrique max. 169)/3600 | 136/4400 |
Accélération 0 – 100 km/h données constructeur | 12.0 s | 11.0 s |
Accélération 0 – 100 km/h TCS | 12.6 s | 10.9 s |
Elasticité 60 – 100 km/h | 7.7 s | 7.5 s |
Elasticité 80 – 120 km/h | 11.0 s | 8.3 s |
Distance de freinage à chaud (100-0 km/h) | 36.4 m | 36.8 m |
Ø décélération (freinage 100-0 km/h) | 10.6 m/s² | 10.4 m/s² |
Consommation | Toyota Yaris Hybrid | Toyota Yaris 1.5 VVTi |
Données constructeur mixte NEDC | 3.6 l / 100km | 5.0 l / 100km |
Essai en convoi | 4.7 l / 100km | 5.4 l / 100km |
Prix (CHF) | |
| Toyota Yaris 1.5 HSD Style | 28'000.- |
| Toyota Yaris 1.5 VVTi Style | 25'100.- |
Cylindrée (cm3) | |
| Toyota Yaris 1.5 HSD Style | 1497 |
| Toyota Yaris 1.5 VVTi Style | 1496 |
Puissance (kW/ch) | |
| Toyota Yaris 1.5 HSD Style | 74/100 |
| Toyota Yaris 1.5 VVTi Style | 82/111 |
Couple (Nm/min) | |
| Toyota Yaris 1.5 HSD Style | 111 (électrique max. 169)/3600 |
| Toyota Yaris 1.5 VVTi Style | 136/4400 |
Accélération 0 – 100 km/h données constructeur | |
| Toyota Yaris 1.5 HSD Style | 12.0 s |
| Toyota Yaris 1.5 VVTi Style | 11.0 s |
Accélération 0 – 100 km/h TCS | |
| Toyota Yaris 1.5 HSD Style | 12.6 s |
| Toyota Yaris 1.5 VVTi Style | 10.9 s |
Elasticité 60 – 100 km/h | |
| Toyota Yaris 1.5 HSD Style | 7.7 s |
| Toyota Yaris 1.5 VVTi Style | 7.5 s |
Elasticité 80 – 120 km/h | |
| Toyota Yaris 1.5 HSD Style | 11.0 s |
| Toyota Yaris 1.5 VVTi Style | 8.3 s |
Distance de freinage à chaud (100-0 km/h) | |
| Toyota Yaris 1.5 HSD Style | 36.4 m |
| Toyota Yaris 1.5 VVTi Style | 36.8 m |
Ø décélération (freinage 100-0 km/h) | |
| Toyota Yaris 1.5 HSD Style | 10.6 m/s² |
| Toyota Yaris 1.5 VVTi Style | 10.4 m/s² |
Consommation | |
| Toyota Yaris 1.5 HSD Style | Toyota Yaris Hybrid |
| Toyota Yaris 1.5 VVTi Style | Toyota Yaris 1.5 VVTi |
Données constructeur mixte NEDC | |
| Toyota Yaris 1.5 HSD Style | 3.6 l / 100km |
| Toyota Yaris 1.5 VVTi Style | 5.0 l / 100km |
Essai en convoi | |
| Toyota Yaris 1.5 HSD Style | 4.7 l / 100km |
| Toyota Yaris 1.5 VVTi Style | 5.4 l / 100km |
Tous les résultats du test
