Tunnel du Mont-Blanc: fermetures et prix

Les aires de régulation de Passy et d’Aoste permettent de contrôler les poids lourds (dimensions, matières dangereuses, classe, etc.) avant leur accès au tunnel du Mont-Blanc. Elles fermeront et rouvriront avant l’horaire appliqué au péage du tunnel, notamment avec un décalage de 45 minutes à l'aire de Passy et de 60 minutes à l'aire d'Aoste. Retrouvez plus de détails sur le site du tunnel du Mont-Blanc.

Le Tunnel du Mont-Blanc se trouve sous la montagne la plus haute d'Europe et est un axe routier important entre la France et l'Italie. Il relie Chamonix-Mont-Blanc, en Haute-Savoie, France, à Courmayeur, en Vallée d'Aoste, Italie. 

• Longueur du tunnel du Mont-Blanc: 11,611 km 
• Altitude: les entrées du tunnel se trouvent à une altitude de 1 274 mètres du côté français et de 1 381 mètres du côté italien. Si vous circulez en hiver, pensez à vérifier l'état des routes et à vous munir de chaînes à neige avant de partir.
• Densité du trafic: Surtout pendant les périodes de vacances et jours fériés (pacques, ascension, vacances scolaires, été, etc.), le trafic peut être très dense à l'approche des péages du côté français et italien. La cadence minimale obligatoire de 8 secondes entre chaque véhicule à l’entrée du tunnel engendre ainsi des temps d'attente importants. Ce système est nécessaire pour permettre à tous les véhicules de respecter la distance entre les véhicules obligatoire de 150 mètres.

La traversée du tunnel est payante. Le montant du péage est adapté le 1er janvier de chaque année. Les tarifs varient légèrement selon la TVA incluse dans les prix. Actuellement, du côté Italie l'IVA est de 22% et du côté français, la TVA est de 20%.

Pour plus d'informations et les détails sur les types de véhicule ainsi que sur les abonnements disponibles, veuillez consulter le site du réseau d’Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc, ATMB.

* Le retour est valable jusqu’à minuit, au septième jour de la date d’émission.

En temps normal, l'autoroute passant par le tunnel du Mont-Blanc est la route la plus rapide de la région lémanique et le Jura vaudois vers l'Italie. Mais surtout pendant les vacances scolaires et les jours fériés, il faut s'attendre à des temps d'attente au tunnel du Mont-Blanc. Pour éviter les bouchons ou lorsque le tunnel est fermé pour cause de travaux de maintenance, il vaut parfois mieux emprunter une route alternative.

Consultez les tableaux ci-dessous et découvrez le temps à envisager, les kilomètres ainsi que les frais de péage des parcours alternatifs. Ces données se basent sur des conditions normales de circulation, sans bouchon.

Pour arriver de l'arc lémanique et du Jura vaudois à l'Italie, la traversée d'un des tunnel est souvent incontournable. Outre les temps d'attente à l'approche des tunnels, les frais de péage pour la traversée sont également à prendre en considération lorsqu'il s'agit de choisir un parcours. Les trois tunnels qui relient la France à l'Italie, respectivement la Suisse à l'Italie sont payants. Nous avons comparer les tarifs pour une course simple d'une voiture avec une hauteur inférieure ou égale à 2 m.

• Tunnel du Fréjus: 54,10 Euros 
• Tunnel du Grand-Saint-Bernard: 31,00 Euros
• Tunnel du Mont-Blanc: 54,10 Euros

Le tunnel du Mont-Blanc est-il actuellement ouvert et y a-t-il des bouchons? Jetez un coup d'oeil à notre carte de trafic avant votre départ. Et pour rester informé en route, téléchargez l'application TCS avec la situation routière actuelle, les cols, tunnels et webcams de toute la Suisse.