Produttori di sistemi di riscaldamento per camper

Dai campeggiatori per i campeggiatori! 

Autore: Michael Sterk, socio TCS Camping e appassionato di campeggio. Amante dei viaggi in roulotte e camper e responsabile operativo nel commercio di campeggi.

Di seguito è riportato un elenco dei produttori più noti e dei loro sistemi di riscaldamento. L’azienda più nota in Europa, leader di mercato nel riscaldamento ad aria dei veicoli per campeggio, è Truma, che offre un sistema adatto per quasi tutte le esigenze. 

I modelli Truma S sono la quintessenza dei riscaldamenti per camper. Si tratta di impianti a gas integrati nel camper, all’occorrenza inseribili anche come post-equipaggiamento. Il sistema consiste in un «corpo riscaldante» compatto montato a parete. Il riscaldamento S ha una forma piatta che occupa poco spazio, è estremamente robusto e affidabile.

Truma S-2200 è adatto a piccoli camper o carrelli tenda. Con una potenza termica di 1850 Watt, è il riscaldamento S più piccolo e leggero. La sua flessibilità lo rende integrabile nel guardaroba del caravan o collocabile liberamente nell’ambiente, per riscaldare in modo rapido e affidabile. Se si spegne il ventilatore, il sistema può funzionare senza alimentazione elettrica; per potenziare l’aerazione è possibile installare il ventilatore Multivent TBM come post-equipaggiamento.

Truma S-3004 è ideale per camper di dimensioni medio-grandi. Genera calore in breve tempo ed è dotato di funzione boost per riscaldare ancor più velocemente con il ventilatore opzionale. Potenza termica: 3500 W; possibilità di funzionare senza corrente a ventilazione spenta; pannello di controllo integrato per l’aggiunta opzionale del ventilatore Truma TEB-3.

Truma S-5004 è un potente riscaldamento per camper di grandi dimensioni. Il modello S 5004 può essere allestito con un pannello effetto camino ed effetti sonori che simulano lo scoppiettare della fiamma. Potenza termica: 6000 W; possibilità di preriscaldare senza corrente durante il viaggio; pannello di controllo integrato per l’aggiunta opzionale di due ventilatori Truma TEB-3.

Truma Ultraheat è un riscaldamento elettrico supplementare per i modelli S-3004 o S-5004; può funzionare autonomamente o in combinazione con i modelli S. Occupa poco spazio, si fissa alla nicchia di montaggio del riscaldamento S, tra la nicchia stessa e lo scambiatore di calore. Potenza termica: tre livelli: 500 W, 1000 W o 2000 W; distribuzione ottimale dell’aria calda mediante il ventilatore e i tubi dell’aria calda.

VarioHeat è un riscaldamento a gas compatto per camper van, furgonati, camper e roulotte. Trova impiego come riscaldamento principale o anche come riscaldamento supplementare nei camper molto grandi. È disponibile nelle versioni eco (potenza termica 1300 W) o comfort (potenza termica 3700 W).

E-Kit è un riscaldamento supplementare per Truma VarioHeat, che consente il funzionamento di VarioHeat a gas, elettrico o misto con una o due resistenze da 900 Watt ciascuna. A regime misto il veicolo si scalda ancor più rapidamente, mentre a regime elettrico è possibile risparmiare gas.

I riscaldamenti Combi di Truma uniscono due funzioni in un unico apparecchio, da un lato per riscaldare l’ambiente, dall’altro per riscaldare l’acqua nel serbatoio in acciaio inox integrato. I riscaldamenti Combi funzionano con alimentazione a gas o diesel. Nelle varianti E, disponibili come optional, sono anche provvisti di resistenze elettriche integrate. I sistemi Combi possono così essere usati con alimentazione a gas, diesel o elettrica, oppure combinata (ibrida). Da qualche tempo le versioni a gas sono disponibili anche sulle roulotte. I riscaldamenti Combi sono molto silenziosi ed economici. Il pannello di controllo digitale (CP-Plus) ne facilita l’utilizzo. Al pannello è possibile aggiungere un’integrazione (iNet Box) che consente di gestire in remoto il riscaldamento tramite Bluetooth o lo standard 2G.

Le varianti disponibili sono le seguenti:

• Truma Combi 4/4E versione a gas per veicoli di dimensioni piccole/medie
• Truma Combi 6/6E versione a gas per veicoli di grandi dimensioni
• Truma Combi D4/D4E versione diesel per veicoli di dimensioni piccole/medie
• Truma Combi D6/D6E versione diesel per veicoli di grandi dimensioni

Il pannello di controllo digitale CP-Plus consente di regolare il riscaldamento Combi. È inoltre possibile collegare un impianto di climatizzazione Truma e gestire anch’esso mediante il pannello. Il sistema coordina automaticamente riscaldamento e impianto di climatizzazione mantenendo la temperatura costante, indipendentemente dalle condizioni climatiche. L’acqua calda e la temperatura ambiente possono anche essere programmate e gestite mediante un temporizzatore. L’impianto può essere integrato con il sistema iNet, che consente di gestire i dispositivi tramite app. Il sistema iNet Box si basa sulla tecnologia Bluetooth e sullo standard di comunicazione 2G, il quale tuttavia è stato disattivato in Svizzera. Pertanto, in Svizzera la gestione mediante l’app di Truma è possibile solo tramite Bluetooth; su distanze maggiori è possibile solo se il veicolo non si trova in Svizzera.

Il modello attuale per camper e roulotte è denominato «Alde Compact 3020 HE». Si tratta di un sistema unico nella sua modalità di funzionamento. Il gas riscalda il fluido di riscaldamento, costituito da una miscela di acqua e glicole. Il funzionamento è estremamente silenzioso, i movimenti lenti dell’aria non sollevano la polvere e l’umidità è naturale. Accanto al sistema si trova un serbatoio in cui viene riscaldata l’acqua per la cucina e per la doccia. Oltre all’energia fornita dal gas, tra le dotazioni è presente anche un elemento riscaldante da 230 V con cui è possibile riscaldare, sempre a tre livelli di calore, il fluido di riscaldamento e l’acqua di consumo. Il fluido di riscaldamento caldo viene pompato attraverso tubi e convettori integrati nelle pareti esterne del camper o della roulotte. L’aria riscaldata nei convettori sale lentamente e riscalda le pareti e le superfici dei mobili. Davanti ai finestrini l’aria calda forma un cuscinetto d’aria che isola dal freddo.

Il sistema Alde si presta anche alla realizzazione di un riscaldamento a pavimento. Diversi produttori di fascia alta integrano nel pavimento dei veicoli una serie di tubi a cui è possibile collegare il sistema Alde. Un dispositivo di controllo a parte consente di far circolare il fluido di riscaldamento attraverso i tubi a pavimento, il quale si riscalda e crea un’atmosfera piacevole nell’ambiente.

Se il riscaldamento Alde per acqua calda è installato correttamente, il flusso d’aria lento e naturale permette di riscaldare piacevolmente tutto l’ambiente, di evitare correnti d’aria e di rendere più caldi anche gli spazi di carico e gli armadi. Esiste anche un termosifone scaldasalviette per il bagno, disponibile come optional. Mediante uno scambiatore di calore è inoltre possibile collegare il sistema Alde all’impianto di circolazione di acqua fredda del motore del veicolo, affinché l’acqua di raffreddamento calda possa riscaldare l’ambiente del camper mentre il veicolo è in viaggio. A sua volta, quando il veicolo è fermo il fluido di riscaldamento caldo dell’impianto Alde può riscaldare l’acqua di raffreddamento prima di accendere il motore, cosa che crea alcuni vantaggi quando le temperature esterne sono fredde. 

Altri produttori noti di sistemi di riscaldamento per veicoli da campeggio sono Eberspächer, Webasto e Planar-Autoterm, che offrono diverse soluzioni di riscaldamento dell’aria e dell’acqua. Questi prodotti sono spesso installati di serie su camper van come il Volkswagen Bus e trovano impiego prevalentemente nel settore delle migliorie fai-da-te per il camper. La maggior parte di questi sistemi è alimentata a diesel e funziona in base ai principi di riscaldamento di aria e acqua precedentemente descritti.

Da 30 anni a questa parte, sulle roulotte sono prevalentemente usati i riscaldamenti a gas Truma S, poiché sono potenti, economici, affidabili, non richiedono molta manutenzione e svolgono bene la loro funzione anche durante i campeggi invernali. Da alcuni anni su diversi modelli di roulotte trova impiego anche il sistema a gas Truma Combi, il cui principale vantaggio consiste nel fatto di poter essere gestito comodamente tramite comandi digitali nella sua posizione nascosta, integrato nell’angolo più remoto del veicolo. In alcune roulotte di marche prestigiose sono disponibili come optional anche i riscaldamenti Alde per acqua calda, acquistati prevalentemente da campeggiatori che viaggiano abitualmente in inverno e attribuiscono molta importanza al senso di benessere e al massimo comfort.

Nei camper (integrali, semintegrali, mansardati) fino a 3,5 t di peso totale autorizzato oggi sono integrati di serie quasi esclusivamente i modelli Truma Combi. Chi acquista un veicolo nuovo può scegliere tra diverse versioni. Un sistema Truma Combi già integrato nel veicolo non può essere modificato con l’installazione di un altro modello. Pertanto non è possibile convertire un sistema a gas in sistema diesel né passare da una versione 4 a una versione 6. Non è nemmeno possibile installare il modulo E in un momento successivo. È importante saperlo soprattutto se si desidera acquistare un veicolo d’occasione. 

Il sistema Alde per acqua calda non è disponibile sui veicoli da 3,5 t, generalmente per ragioni di peso. Su questa classe di veicoli i più semplici e compatti riscaldamenti per acqua degli altri produttori non vengono praticamente mai installati dai produttori di serie.

Sui camper oltre le 3,5 t di marche prestigiose il sistema Alde per acqua calda è spesso disponibile come optional oppure è integrato di serie.

Sui furgoni, per motivi di spazio e di peso vengono installati i modelli Truma Combi, che vengono anche offerti da quasi tutti i produttori di serie. Di regola, quando si acquista un veicolo nuovo è possibile scegliere tra la variante a gas o diesel e con/senza modulo E. 

Per i van, di cui il principale esponente è il «Volkswagen Bus», i classici riscaldamenti ad aria con alimentazione diesel (riscaldamenti a veicolo fermo) sono il compromesso migliore e quasi tutti i produttori di serie offrono le varianti delle marche più note.