Le elettriche hanno davvero l’impatto ambientale minore?

Premesso che l’unico modo per non avere un impatto ambientale per spostarsi è non farlo, le auto ci permettono di soddisfare diverse necessità e rinunciarvi per alcuni sarebbe problematico. Le strategie energetiche e climatiche della Svizzera e di molti altri paesi puntano sulle elettriche per mitigare l’impatto delle automobili. I pregiudizi sono diversi, analizziamoli.
• “Le auto elettriche non inquinano di meno” – Durante il loro funzionamento le elettriche (a batteria o a celle a combustibile) sono le uniche a non emettere alcuna sostanza nociva di scarico. Un aspetto decisamente importante, dato che l’inquinamento atmosferico causa 2200 decessi prematuri all’anno in Svizzera e che un’auto a combustione media per ogni km percorso emette invece 600 litri di gas di scarico!
• “La ricarica non è esente da impatto, se l’elettricità proviene da centrali ad energia fossile” - L’elettricità prodotta da centrali a energia fossile, genera parecchie emissioni di CO2, ma perfino dove la quota è elevata, come in Polonia, le elettriche hanno un bilancio ambientale molto migliore. In Svizzera l’elettricità consumata annualmente proviene per circa l’80% da fonti rinnovabili. Molti possessori di auto elettriche ricaricano quasi solo presso colonnine abbinate a un impianto fotovoltaico, in maggioranza a casa. In Ticino, tutte le case sono approvvigionate con elettricità rinnovabile e le colonnine pubbliche per lo più con elettricità idroelettrica locale. La produzione e il trasporto di benzina, diesel e gas naturale generano più emissioni dell’elettricità. Ciò vale anche per l’idrogeno, considerato erroneamente una soluzione migliore dell’elettrico.
• “Le elettriche generano un aumento del consumo energetico” - Il motore elettrico è nettamente più efficiente rispetto alle altre tipologie: a parità di energia consumata, può percorrere un tragitto più lungo di quasi 4 volte rispetto a un’auto termica, di 5 volte rispetto ai carburanti sintetici (e-fuels) e di 2.5 volte rispetto ai motori alimentati ad idrogeno. Su 100 km, il costo energetico di un’elettrica rispetto a una termica è inoltre dimezzato.
• “Lo smaltimento delle batterie dismesse delle auto elettriche è molto impattante” – Le batterie hanno una durata di vita stimata di 12-20 anni, con prestazioni superiori all’80%. Quando non sono più utilizzabili per le auto, almeno il 20% può essere rigenerato ed usato ad esempio come accumulo per gli impianti fotovoltaici. Oltre il 90% del materiale delle batterie totalmente dismesse viene riciclato e reimmesso nel ciclo produttivo.
• “La produzione delle auto elettriche è inquinante e perciò l’auto elettrica ha un impatto maggiore” - La produzione della batteria genera più emissioni di gas serra, ma la tecnologia sta evolvendo per diminuirle entro pochi anni fino al 75%. In ogni caso, già ora dopo soli 27’000 km un’auto a combustione media raggiunge lo stesso impatto ambientale di un’analoga elettrica e, sulla durata di vita, il suo impatto è due volte maggiore.
Tenendo conto di questi punti e di ogni singolo aspetto sulla durata di vita di un’automobile, dall’estrazione delle materie prime alla produzione, dal trasporto all’utilizzo, fino allo smaltimento, a parità di tipologia, le elettriche hanno un impatto due volte minore rispetto alle auto a combustione! Una differenza importante da tenere in considerazione al momento della scelta del veicolo. La campagna «Segui la corrente» di SvizzeraEnergia vi aiuta a sfatare i pregiudizi, fornendovi informazioni e risposte a 360° gradi sulla mobilità elettrica.

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