Una piccola tutta moderna
La piccola autovettura di 4 metri garantisce sufficiente spazio sui sedili anteriori, mentre purtroppo le persone di grande statura accomodandosi dietro staranno strette. I sedili offrono un elevato comfort di viaggio, grazie alle loro sedute lunghe e alla buona rifinitura. Il bagagliaio con il bordo di carico alto contiene 391 litri che possono essere aumentati a 1069.
Motore piccolo, ma calibrato
È incredibile come giri elegantemente il motore a benzina turbo da 1 l e 100 CV con la sua coppia di 160 Nm. Le sue prestazioni bastano fondamentalmente per tutte le situazioni di guida, anche se ovviamente non è un motore che potremmo definire sportivo. A 4000 giri/min il propulsore risulta già a corto di ossigeno. Lo sterzo diretto e il cambio ben calibrato rendono la Clio un’auto bella da maneggiare. Una sesta marcia, che peraltro è disponibile sulla versione diesel, sarebbe buona cosa anche su questo modello. Negli spazi stretti la piccola auto si destreggia bene grazie al raggio di sterzata di soli 10,8 metri. Il telaio piuttosto rigido riduce parzialmente il comfort di marcia sui lunghi tragitti.
Testo: Felix Maurhofer
Carrozzeria
La Clio è rimasta fedele al suo design anche nella quinta generazione, presentandosi comunque fresca e moderna. Le maniglie delle porte posteriori integrate nel telaio del finestrino sono carine, ma decisamente poco pratiche per i bambini. L’accesso al bagagliaio è reso in parte meno agevole dall’altezza del vano. La visibilità è buona, tipica per un’auto piccola.
Abitacolo
L’interno in particolare davanti è pregiato e ben rifinito. Anche lo spazio per passeggero e conducente è buono. La console centrale è dominata dal moderno sistema multimediale con uno schermo tattile da 7”, incluso il sistema di navigazione. Manca invece la ricezione radiofonica DAB+.
Comfort
Il comfort di marcia della Clio nel complesso è buono. In autostrada a 120 km/h il rumore è di 70 dBA, quindi piuttosto elevato. I sedili sono comodi e offrono sufficiente sostegno laterale. La dotazione per il comfort della versione di allestimento «Intens» include il sistema keyless, il climatizzatore automatico e anche il sensore pioggia.
Per un prezzo base di CHF 21'400.- della «Intens» i clienti ottengono una city-car con una buona dotazione e prestazioni corrette. La garanzia di 3 anni/100 000 km è soltanto sufficiente.
Comportamento
La Clio è maneggevole in città e non va in affanno nemmeno sui percorsi sinuosi fuori porta. Nel complesso è un’auto che si guida con facilità e sicurezza. Lo sterzo, con 2.5 giri, è diretto e facile.
Sicurezza
Grazie alla dotazione di sicurezza, che include anche la frenata d’emergenza oppure il riconoscimento della segnaletica, la Renault Clio merita un’ottima nota. Anche il ridotto spazio di frenata di 34.6 metri a 100 km/h è notevole.
Motore e trasmissione
Il moderno motore downsizing di soli 1000 ccm e tre cilindri è ecologico, tuttavia non è a suo agio quando sale di giri.
Consumo
Considerando il consumo effettivo rilevato durante la prova su strada, che è di 5.6 l/100 km, la Clio registra un buon valore. Una guida con il piede leggero permetterebbe addirittura di scendere sotto i 5 l/100 km.