Test 2023 des trottinettes électriques : presque tous les modèles sont recommandés, tout dépend de l’utilisation souhaitée
La demande en trottinettes électriques connaît une croissance fulgurante. Les nouveaux modèles s’emparent du marché à intervalles de plus en plus rapprochés. Afin d’aiguiller les consommatrices et consommateurs dans leur décision d’achat, les experts du TCS ont testé les trottinettes électriques les plus vendues chez les grossistes et les détaillants en ligne. Sept modèles décrochent la mention « très recommandé », un seul se voit qualifié de « recommandé ». Un autre modèle n’est que « recommandé sous réserve » car il ne respecte pas la vitesse maximale autorisée.
Les tests ont été effectués sur le banc d’essai des deux-roues du TCS Test Lab, et dans le cadre d’un test pratique réalisé par plusieurs profils, experts ou non. Ont été passés au crible : le système de propulsion, l’équipement, la maniabilité, les caractéristiques de conduite, la sécurité ainsi que le rapport qualité-prix. Outre ces considérations techniques, les experts ont également tenu compte de la conformité du fonctionnement des trottinettes électriques aux obligations légales et à la réglementation en vigueur.
La qualité s’améliore
Depuis le dernier test TCS réalisé sur les trottinettes électriques en 2019, force est de constater que la qualité des engins s’est sensiblement améliorée. Ainsi, ces véhicules sont désormais équipés de feux avant et arrière souvent très performants. Les systèmes de freinage sont également conformes aux prescriptions et sont tous doubles.
Des points forts et des points faibles pour tous les modèles
Le vainqueur du test est la trottinette électrique de VMAX. Elle jouit d’une belle autonomie et d’une grande puissance, ainsi que du meilleur équipement et de l’éclairage le plus performant. La VSETT 8 et la Soflow arrivent en deuxième position. Les modèles Ocean Drive, Segway, Yadea et Xiaomi ont eux aussi obtenu la mention « très recommandé », tandis que la Micro Explorer II rejoint la note « recommandé ». Quant au modèle Street, celui-ci n’a obtenu que la mention « recommandé sous réserve », pour la simple et bonne raison qu’il ne respectait pas la vitesse maximale autorisée de 22 km/h (20 km/h avec un seuil de tolérance de 10%). Sans faute de leur part et à leur insu, les conducteurs de ce modèle risquent donc d’être verbalisés.
Certes, la première mesure effectuée sur le véhicule d’essai de la Yadea a elle aussi révélé une vitesse maximale excessive de 23,6 km/h. Néanmoins, l’importateur a pu démontrer pour ce véhicule test qu’il s’agissait d’un modèle UE mis en circulation par erreur. Toutes les autres trottinettes électriques ont été reprogrammées avant leur mise en vente ou, lorsqu’elles avaient déjà été vendues, un nouveau micrologiciel a été activé a posteriori – et la répétition du test avec le nouveau micrologiciel a révélé une vitesse maximale d’à peine 20 km/h. Par conséquent, nous n’avons pas jugé nécessaire d’abaisser la note en raison de cette vitesse trop élevée.
Aucune des trottinettes électriques testées ne convainc sur toute la ligne, autrement dit sur tous les critères d’évaluation. Le vainqueur du test de VMAX est doté de freins relativement faibles, tandis que les suspensions de la VSETT 8, arrivée en seconde position, se mettent rapidement à grincer, et l’autonomie d’à peine 30 kilomètres de son homologue ex æquo, la Soflow, est un peu faible. Des différences ont également été observées au niveau de la puissance des moteurs. Tous les modèles n’ont pas réussi à démarrer sur une pente de 15%.
Vaste choix et concepts variés
Le test a également révélé qu’une grande variété de trottinettes, de conception on ne peut plus hétérogène, était disponible sur le marché. Voilà pourquoi certaines trottinettes électriques reléguées en bas du classement ont aussi des qualités : la Xiaomi a par exemple le meilleur rapport qualité-prix. Pliable et très légère, la Micro Explorer II est idéale pour les courtes distances et les transports en commun. Lors du choix de sa trottinette électrique, il est d’ailleurs fortement conseillé de tenir compte de l’utilisation envisagée.
Conseils TCS
- Réfléchissez bien aux trajets pour lesquels votre trottinette électrique sera utilisée : pour se rendre sur son lieu de travail, un engin certes un peu plus lourd mais aussi plus confortable conviendra très bien.
- A l’inverse, si vous prévoyez de voyager avec votre trottinette dans les transports en commun, ne négligez pas l’aspect poids.
- Avant de vous élancer dans la circulation avec votre trottinette, exercez-vous d’abord sur un terrain privé ou sur des routes secondaires peu fréquentées.
- Vous devez toujours porter un casque.
- Les trottinettes électriques étant assimilées à des vélos électriques, elles doivent par conséquent être conduites sur route et non sur trottoir.
- Empruntez autant que possible les pistes cyclables et allumez vos phares avant chaque trajet.
- Sur chaussée glissante, faites preuve de prudence lorsque vous franchissez des rails de tramway
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