Vacances en voiture électrique

Le 27 mai 2023 au matin, nous nous sommes mis en route en direction de Genève/Grenoble avec des batteries presque pleines. Le trajet s'est déroulé sans problème et dans le calme. La planification de la charge n'a pas été faite à l'avance, nous voulions rester relativement spontanés à des fins de test. Dès les premiers signes de faim, la batterie était bientôt prête à être chargée.
Mon fils, le copilote et navigateur de notre voyage, nous a cherché via une application une borne de recharge DC appropriée sur la Route du Soleil. Le fournisseur Engie sur l'aire de repos de l'Aire du Guiers facture 0,65 €/kWh. La carte de recharge TCS a fonctionné avec succès. Il y a un an, j'ai visité la même aire de repos et à l'époque, il n'y avait pas encore de bornes de recharge, on voit donc que de nouvelles sont installées avec assiduité.

Nous n'avons pas eu beaucoup de temps pour manger un sandwich, la batterie était déjà pleine au bout de 20 minutes. Nous avons poursuivi notre route vers le sud, en direction de Mornas, jusqu'à l'aire de repos rénovée et moderne, équipée de bornes de recharge Ionity (prix : 0,79 €/kWh). Les places couvertes avec de l'électricité solaire étaient impressionnantes. Là aussi, ce n'était qu'une courte halte pour se dégourdir les jambes. Jusque-là, la consommation de la Ioniq 5 se situait à un très bon niveau de 15 kWh. Cela a changé brusquement sur le trajet de Mornas à Toulon, lorsque nous avons traversé les montagnes. La consommation est passée à 25 kWh. Il a donc fallu recharger à Toulon, car nous savions qu'il n'y avait plus de stations de recharge DC dans la région côtière.

Nous avons trouvé via l'application un Lidl qui nous promettait 150 kW. En réalité, il n'y avait que 58 kW. Comme une seule connexion fonctionnait, nous avons dû attendre que l'Audi E-Tron qui nous précédait ait fini de charger. De plus en plus de conducteurs de voitures électriques passaient par là et voulaient également se recharger. J'ai discuté avec un Français sympathique et j'ai appris des choses sur la région et les possibilités de recharge limitées. Après une courte attente, nous voulions rejoindre le plus rapidement possible notre maison en bord de mer au Rayol-Canadel-sur-Mer.

Arrivés au Rayol, nous avons profité des premiers jours au bord de la mer, la voiture n'étant utilisée que pour de courts trajets. J'ai cherché des possibilités de recharger la voiture, de préférence avec un repas du soir, car il n'y avait que des bornes AC.
Au Lavandou, sur le port, en plein centre, il y avait une borne du fournisseur Réseau eborn (prix : 0,417 €/kWh) avec deux raccordements, dont un était malheureusement défectueux. Alors, allons-y et essayons. Un peu interrogatifs, nous nous sommes retrouvés devant la borne et avons d'abord dû nous débrouiller pour savoir comment ouvrir le couvercle de la prise. L'écran n'était visible qu'à moitié, l'autre moitié était noire. Le port s'est finalement ouvert à l'aide de ma carte de crédit et nous avons pu charger le véhicule. La carte de chargement TCS n'a malheureusement pas été reconnue. Cette borne était la seule possibilité dans le village pour charger la voiture. En haute saison, il faut s'attendre à des temps d'attente importants.

Lors d'une autre tentative de recharge dans le village voisin, nous sommes tombés sur une borne de recharge spéciale. Là aussi, la carte TCS ne fonctionnait pas, il n'y avait pas d'autre possibilité de paiement, par exemple par carte de crédit. Cette tentative a donc échoué. L'application Mobility+ ne permettait pas non plus de démarrer la borne. J'ai découvert que cela aurait fonctionné avec la carte de recharge de Chargemap, mais je ne l'avais malheureusement pas sur moi.

Lors d'une excursion à Port Grimaud, nous avons eu du succès à une autre borne et avons pu préparer et recharger la voiture pour le retour pendant la visite touristique. La station était de Electric 55 Charging et le badge de Move a fonctionné ici.

Les possibilités de chargement sont très limitées dans les localités. Nous avons eu de la chance et n'avons jamais dû attendre, ou alors elles étaient libres. Mais j'imagine que cela peut être un gros problème en haute saison.
Sur les autoroutes, je vois moins de problèmes, il y a généralement suffisamment de bornes de recharge. Beaucoup d'entre elles ont été réaménagées ou sont encore en construction et seront prêtes pour l'affluence de l'été.