Véhicules électriques pour seniors : test, prix et sécurité
Les mobiles électriques pour les seniors ou personnes à mobilité réduite sont un bon moyen, respectueux de l'environnement, d'étendre leur rayon de déplacement et donc de continuer à participer à la vie sociale. Les trois modèles les plus chers du test occupent également les premières places sur du podium. Du véhicule le moins cher à 1600 francs au plus cher à 16 200 francs, il y a logiquement de grandes différences de qualité. L'autonomie de tous les véhicules correspond aux valeurs indiquées par le fabriquant dans la plupart des cas. Seuls l'Easyrider et le Luxxon étaient en dessous des informations du fabricant. Même pour le véhicule ayant l'autonomie la plus faible (Easyrider avec 33 kilomètres), cela suffit pour les déplacements quotidiens normaux. Il existe également de grandes différences au niveau du service, c'est-à-dire de la garantie et des services en cas de défaut.
Steck Mobil Luxor
Premier sur le podium du test des scooters électriques. La meilleure note dans les catégories sécurité, maniabilité et qualité.
Kyburz, DX2
Un véhicule techniquement exceptionnel. Meilleure note pour le système
de transmission et la plus grande autonomie parmis tous les véhicules
testés.
Graf Carello GC9
Le " mobile tout confort " parmi les véhicules testés. Le siège est réglable dans toutes les directions et convient également aux conducteurs de grande taille. La qualité et le système de propulsion sont très bons.
Conseils TCS
- Les mobiles électriques ont généralement une vitesse maximale comprise entre 10 et 30 km/h.
- Les mobiles électriques peuvent généralement être conduits sur la route et utiliser les pistes cyclables.
- Les mobiles électriques enregistrés comme fauteuils roulants motorisés peuvent également être conduits sur le trottoir à une vitesse raisonnable par des conducteurs ayant une mobilité réduite.
- Les véhicules jusqu'à 20 km/h peuvent être conduits sans permis.
- Les casques ne sont pas obligatoires pour les fauteuils roulants motorisés jusqu'à 30 km/h.
- Les fournisseurs non spécialisés dans les mobiles électriques (Jumbo, Landi, Gonser) sont moins susceptibles d'offrir un bon service après-vente en cas de défaut.
- Si vous souhaitez parcourir de longues distances avec un véhicule électrique en hiver, vous devez garder un œil sur l'autonomie des véhicules équipés d'une batterie au plomb. Elle peut être réduite jusqu'à 50 % par temps froid.
- Les différentes technologies de batteries nécessitent des manipulations différentes. En particulier avec les batteries nickel-métal-hydrure, l'effet mémory doit être pris en compte.
Aperçu des résultats
"Les trois modèles les plus chers du test occupent les premières places du podium. Toutefois, six des sept véhicules remplissent les exigences imposées à ces véhicules. Le véhicule électrique Luxxon E3800 est si mal noté par rapport à la sécurité qu'il ne peut pas être recommandé. "
Tous les résultats du test [PDF , 0.0MB]
