Touring digitale

Dopo il Nazionale, anche il Consiglio degli Stati ha approvato, mercoledì 19.3.2025, la mozione del consigliere nazionale Niklaus-Samuel Gugger (PEV/ZH) che chiede al Consiglio federale di regolamentare le relazioni commerciali nel senso che la legge svizzera sui cartelli si applichi ai produttori/importatori per evitare l'introduzione unilaterale del modello delle agenzie nel settore. Questo modello compromette la libertà imprenditoriale di concessionarie e rivenditori locali, riducendoli a semplici agenti operanti dietro provvigione.

Il produttore di automobili e batterie cinesi BYD ha promesso di lanciare nuovi modelli che supereranno di gran lunga quelli attualmente in commercio. Un’architettura di sistema a 1000 volt e nuovi componenti elettronici permetteranno di ricaricare l’auto a una velocità massima di un megawatt (1000 kW) e in soli cinque minuti, così da poter poi percorrere ben 400 km. Per poter realizzare ciò, BYD sta costruendo una rete di stazioni di ricarica in Cina, in grado di fornire fino a 1,36 MW di energia, come riportato in un comunicato stampa. I nuovi modelli di elettriche potranno raggiungere velocità superiori ai 300 km/h. BYD non ha ancora rilasciato informazioni sul tempo necessario per raggiungere tale traguardo o sui dettagli della super-batteria.

Le vendite di biciclette (anche elettriche) sono in continuo calo dal 2024, secondo Velosuisse. Di conseguenza, si riscontrano problemi dai produttori e tra i rivenditori si assiste a una guerra dei prezzi. A medio termine, tuttavia, non tutte le cifre sono negative. Rispetto al 2019, l’ultimo anno pre-Covid, le vendite di e-bike sono aumentate del 14% (151'722). Tuttavia, il calo di quelle senza pedalata assistita è stato significativo, da circa 230'000 nel 2019 a 189'000 nel 2024. Velosuisse stima che lo stock di bici ed e-bike sia rispettivamente di 5,2 e 1,4 milioni.

Qualche tempo fa correva voce, mai confermata, che Citroën progettasse una riedizione in chiave elettrica della “Papera”. Secondo il responsabile del marchio Thierry Koskas: «Il rétro non rientra nell’essenza del nostro marchio, tuttavia non è escluso che andiamo in questa direzione», si fa citare da auto-medienportal.net. «Attualmente ci sono solo idee, ma un revival potrebbe certamente valorizzare l’immagine del marchio”.

Lo scorso anno sulle strade svizzere hanno perso la vita 250 persone e 3792 sono rimaste ferite gravemente. Rispetto all'anno precedente sono aumentati i decessi, mentre è diminuito il numero dei feriti gravi. È quanto emerge dalle statistiche sugli incidenti stradali del 2024 pubblicate dall'Ufficio federale delle strade (USTRA).