Choisir le bon porte-vélos pour le camping-car ou la caravane

Auteur:  Sebastian Kobel, passionné de camping, blogueur sur "I love camping" et fier propriétaire d'une VW California.

Nombreux sont les campeurs qui décident d’emporter leur vélo en vacances. Toutefois, organiser le transport n’est pas toujours aisé. Or, fixer correctement les vélos est essentiel pour voyager en toute sécurité. Nous allons vous montrer les différentes possibilités existantes selon les différents types de véhicules de camping.

Les campeurs aiment la liberté, la mobilité et la possibilité de voyager comme bon leur semble. Mais il n’est pas toujours possible de profiter de cette flexibilité. Une fois arrivé sur le terrain de camping ou sur l’emplacement, on aménage sa maison roulante et on commence à prendre ses aises. Dans ces conditions, la solution idéale pour rester mobile sur place est le vélo. Mais comment s’y prendre pour transporter les vélos?

À compter du 1er mars 2022, il sera possible de commander une plaque de contrôle supplémentaire destinée à être installée sur le porte-vélos.

La nouvelle plaque de contrôle est une copie de la plaque principale installée à l’arrière du véhicule. Pour éviter d’éventuels abus, elle présente un fond rouge en lieu et place du fond blanc et n’a pas de valeur juridique propre. Elle est facultative et ne 

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Le minivan offre deux possibilités: le porte-vélos sur hayon et le porte-vélos sur attelage. Les deux modèles se posent et se déposent sans difficultés.

Le porte-vélos sur hayon se monte directement à l’arrière du véhicule. Comme le porte-vélos est fixé en hauteur, il faut hisser les vélos assez haut.

De plus, le porte-vélos sur hayon dépasse de la ligne de toit, ce qui a pour effet de modifier la hauteur du véhicule. L’inconvénient est que l’on ne peut plus passer dans certains endroits à hauteur limitée (p. ex. 2 m).

Le porte-vélos sur hayon est particulièrement apprécié parce qu’il évite d’avoir à acheter un crochet d’attelage coûteux. Certains porte-vélos sur hayon peuvent accueillir jusqu’à quatre vélos.

Avantages du porte-vélos sur hayon

• Très fin une fois replié
• Peu coûteux à l’achat

• Les vélos doivent être déposés si on veut accéder au coffre
• Les vélos dépassent du toit en hauteur
• Les vélos doivent être hissés pour être fixés

Le porte-vélos sur attelage se fixe directement sur la boule du crochet d’attelage à l’aide d’un système de fixation rapide.

Comme il se trouve au niveau du pare-chocs, la mise en place des vélos est très simple et aisée.

Les porte-vélos sur attelage peuvent accueillir jusqu’à quatre vélos.

Information: la charge d’appui maximale s’applique avec le porte-vélos et les vélos inclus

• Font référence les données du fabricant du porte-vélos ainsi que la charge d’appui du dispositif d’attelage du véhicule: le poids des vélos ne doit pas dépasser la charge utile indiquée par le fabricant du porte-vélos: p. ex. 60 kg. La charge d’appui du dispositif d’attelage, p. ex. 80 kg ou 70 kg, peut également faire office de limite.
• Exemple de calcul: si la charge d’appui maximale du dispositif d’attelage du véhicule est de 70 kg et que le support pèse 18 kg, les deux vélos ne doivent pas peser plus de 52 kg ensemble. Dans ce cas, la charge utile du porte-vélos, soit 60 kg, ne peut pas être exploitée.
• Si la charge d’appui maximale du dispositif d’attelage est de 80 kg et que le support pèse 18 kg, il est possible de transporter, p. ex., deux vélos de 30 kg chacun. La charge utile de 60 kg peut être exploitée.

Dans le cas d’un fourgon, la question du mode de transport des vélos se pose avec moins d’acuité. En effet, la plupart du temps, les vélos sont transportés avec un porte-vélos sur hayon étant donné qu’il y a rarement assez de place à l’intérieur. Il faut veiller à monter le porte-vélos suffisamment haut pour que les feux arrière du fourgon ne soient pas recouverts.

L’option du porte-vélos sur attelage n’est pas idéale étant donné qu’elle empêche l’ouverture des portes arrière.

Avantages du porte-vélos à l’arrière

• L’espace de rangement reste entièrement disponible à l’intérieur.

• Montage en hauteur, d’où une difficulté plus grande à poser/déposer les vélos.

La plupart des camping-cars disposent d’une grande soute garage offrant un grand espace de rangement. Il est donc naturel de vouloir y ranger les vélos. L’avantage est qu’il est aisé de charger et de sortir les vélos, mais aussi qu’ils sont protégés des intempéries et du vol. 

Pour que les vélos soient bien sécurisés dans la soute garage, il est recommandé de monter un système de fixation à l’intérieur de la soute. Celui-ci doit être arrimé au sol et/ou à la cloison du véhicule et a pour fonction d’empêcher les vélos de glisser sur le côté ou vers l’arrière.

Avantages du porte-vélos en soute garage

• Protection contre le vent, les intempéries et le vol
• Simplicité de chargement/déchargement

• Nécessite beaucoup de place dans la soute garage

Le porte-vélos à l’arrière du camping-car représente le mode de transport classique et aussi le plus populaire. Le porte-vélos est vissé directement à l’extérieur de la cloison arrière du camping-car. Il est positionné juste au-dessus des feux arrière de manière à ne pas modifier la hauteur totale du véhicule.

Le choix de porte-vélos à fixer à l’arrière du camping-car est immense, étant donné qu’il existe des modèles spéciaux pour une quantité de camping-cars. En règle générale, les porte-vélos à l’arrière sont conçus pour embarquer deux vélos, mais peuvent être aménagés pour trois, voire quatre vélos.

Avantages du porte-vélos à l’arrière du camping-car

• Relativement économique
• La hauteur totale du véhicule n’est pas modifiée

Inconvénients du porte-vélos à l’arrière du camping-car

• Montage à effectuer par un spécialiste
• Les vélos sont exposés aux intempéries
• Veillez au poids maximum, en particulier pour les E-bikes
  

Le transport des vélos avec une caravane se présente de manière relativement simple. La plupart des campeurs optent pour le transport sur le timon de la caravane. Il existe des porte-vélos sur timon spéciaux qui peuvent être étendus à deux, voire trois vélos.

Le problème posé par le transport des vélos sur le timon réside dans le poids. Aux bouteilles de gaz et aux accessoires logés dans le coffre de timon s’ajoutent ainsi deux ou trois vélos dont le poids va peser encore plus sur le timon. Il est donc essentiel de faire attention à la charge d’appui sur le timon. Il est recommandé de le contrôler à l’aide d’une balance spéciale.

Vous trouverez ici des informations sur la charge d’appui au niveau du timon.

Les modèles les plus chers de porte-vélos sur timon sont également pourvus d’un mécanisme de rabattement qui libère l’accès au coffre de timon.

Avantages du porte-vélos sur timon

• Simplicité de montage
• Simplicité de chargement/déchargement

• Conçu pour trois vélos au maximum
• Poids accru sur le timon

Les campeurs qui souhaitent emporter plus de trois vélos ont la possibilité de monter un porte-vélos supplémentaire à l’arrière de la caravane. Cela n’est toutefois pas possible sur tous les modèles et, dans certains cas, la fenêtre arrière ne pourra plus être ouverte. Un porte-vélos installé à l’arrière de la caravane permet de transporter jusqu’à deux vélos supplémentaires (non électriques).

Inconvénients du porte-vélos à l’arrière de la caravane

• La caravane présente un rayon de pivotement encore plus large
• La fenêtre arrière ne peut parfois plus être ouverte
• Le montage n’est pas toujours possible

Avantages

• Fixation simple sur la voiture
• Possibilité de transporter également des vélos électriques

Inconvénients

• Il n’est pas toujours facile de charger les vélos puisqu’il faut les soulever relativement haut

Remarques

• Les modèles de porte-vélos pourvus d’un mécanisme de rabattement permettent d’ouvrir le coffre même quand les vélos sont montés
• Vérifier la charge utile du porte-vélos avant de transporter des vélos électriques
• Attention lors du montage: l’éclairage et la plaque d’immatriculation du véhicule doivent toujours rester visibles
• Les vélos fixés à l’arrière d’un véhicule ne doivent pas dépasser de plus de 20 cm de chaque côté. La largeur totale ne doit pas excéder 2 m.

Exemples et modèles: Consulter le test comparatif de porte-vélos réalisé par le TCS

Le transport des vélos à l’intérieur de la voiture n’est pas recommandé par le TCS (sauf s’ils sont rangés dans la soute garage d’un petit transporteur et sous réserve de disposer d’un équipement adéquat – voir «Transporter les vélos dans la soute garage»).
Pourquoi? D’une part en raison du risque pour les passagers en cas d’accident, d’autre part parce qu’il est difficile de charger correctement un vélo sans endommager le véhicule (à l’intérieur ou à l’extérieur). 

Inconvénients

• Un vélo prend beaucoup de place
• Le vélo doit être correctement arrimé
• Il faut du matériel pour le fixer: cordes, tendeurs et/ou sangles
• Un vélo est encombrant, lourd et donc difficile à charger dans une voiture
• Il faut un minimum de connaissances techniques, car il est souvent nécessaire d’enlever la roue avant à cause du manque de place
• On peut facilement endommager la voiture (à l’extérieur ou à l’intérieur), que ce soit au moment du chargement, du transport ou du déchargement