Vacances en voiture électrique en France et en Espagne

La voiture électrique pour le voyage :

• Pour ce voyage, la Tesla Model 3 2019 a été choisie dans sa version longue distance, avec un kilométrage de 143 000 km et une capacité de batterie de 69 KWh.

Notre voyage se déroule dans les régions du nord de la France et de l'Espagne.

Notre itinéraire initial devait être le suivant :

• Bordeaux (escale en France nécessaire pour passer la nuit)
• Santander
• Gijon
• La Corogne
• León
• Pampelune

Mais comme pour tout voyage en voiture, il faut envisager la possibilité d'un changement soudain d'itinéraire et se préparer aux imprévus. Des orages étaient prévus pour Pampelune, nous avons donc décidé de continuer vers le sud et de profiter d'un peu de soleil à Saragosse, la capitale aragonaise, et de nous rendre à Huesca plutôt qu'à Pampelune.

• Sur les autoroutes, aucune station-service pour voitures électriques n'est indiquée. Il est donc important de planifier son voyage pour savoir où s'arrêter et recharger.
• Comme en Suisse, il n'est possible de payer qu'avec l'application du fournisseur d'énergie. Il n'y avait pas de possibilité de paiement par carte de crédit.
• Les stations de recharge n'étaient pas pourvues d'un abri contre la pluie et il n'y avait pas d'outil pour nettoyer le pare-brise de la voiture.
• L'emplacement des stations de recharge n'était pas toujours le meilleur, elles étaient souvent un peu éloignées de l'aire de repos.

L'expérience espagnole montre qu'il y a encore un potentiel d'amélioration pour la signalisation et la transparence des prix.

• En raison du manque de signalisation, il n'est pas facile de trouver des stations de recharge le long des autoroutes.
• Une transparence sur les prix de la recharge permettrait d'estimer les coûts à l'avance et de planifier les trajets en conséquence.

La résolution de ces problèmes pourrait contribuer à favoriser l'adoption de véhicules électriques et à améliorer l'expérience globale des voyageurs. C'est peut-être aussi la raison pour laquelle nous n'avons pas vu beaucoup de voitures électriques avec des plaques d'immatriculation espagnoles.

Notre itinéraire nous a conduits dans le nord de la France en passant par la côte ouest. Nous avons été surpris par le développement des stations de recharge sur l'autoroute : toujours présentes sur chaque aire de repos, avec la possibilité de payer par carte de crédit et des prix clairement affichés.

• Huesca
• Langon
• La Rochelle
• Châteaubriant
• Le Mont-Saint-Michel
• Saint-Côme-de-Fresné
• Caen
• Pargi
• Beaune
• Urtenen-Schönbühl

• La signalisation des stations-service autoroutières pour la recharge des voitures électriques est exemplaire, il n'est donc pas nécessaire de planifier son trajet.
• Comme en Suisse, il est possible de payer avec l'application du fournisseur d'énergie ou avec une carte de crédit. Dans chaque aire de repos où nous sommes passés, les deux possibilités de paiement étaient disponibles et le prix était toujours affiché de la même manière que dans les stations-service.
• Il y avait aussi des outils pour laver le pare-brise de la voiture.

Voyager avec une voiture électrique a montré qu'il est désormais possible en France de faire simplement de longs trajets en rechargeant son véhicule directement sur l'autoroute.

• Avec n'importe quelle voiture électrique, l'itinéraire peut être planifié à l'aide d'outils comme Charge Map (application à installer sur le téléphone) ou avec le système de navigation du véhicule (attention au « filtre » de compatibilité de l'opérateur de la borne de recharge si l'on souhaite l'utiliser).
• Les stations de recharge disponibles peuvent être identifiées tout au long de l'itinéraire.
• En France, on voyage avec la meilleure transparence sur les prix. Pour éviter les frais d'itinérance, il vaut la peine de s'inscrire auprès de fournisseurs locaux ou de payer directement avec sa carte de crédit.

C'est le moment de se poser la question que tous les automobilistes se posent : faire ce trajet en voiture électrique en vaut-il vraiment la peine ?

Se déplacer en France et en Espagne avec une voiture électrique est de plus en plus facile, bien qu'il existe quelques différences logistiques entre les deux pays.

• En France, les déplacements sont simples et faciles : tout ce dont on a besoin, c'est d'une carte de crédit ou de la carte TCS e-Charge pour avoir accès à l'immense réseau de stations de recharge.
• En Espagne, la situation est un peu plus compliquée : les cartes de crédit peuvent ne pas suffire, car des applications ou des cartes de recharge de fournisseurs locaux sont souvent nécessaires pour la recharge. L'application TCS eCharge permet toutefois d'utiliser la plupart des stations de recharge.

• Plus de 203'000 bornes de recharge en Suisse et en Europe
• Sans abonnement ou taxes fixes
• 5% de rabais sur la recharge avec la TCS Member Mastercard

• Planifiez à l'avance les arrêts de recharge avec la voiture électrique pour réduire le stress durant le trajet.
• Vérifiez quelles stations de recharge sont compatibles avec les différents fournisseurs ; utilisez à cet effet la fonction filtre de l'application ou du site internet.
  
• Tenez compte des éventuels frais d'itinérance.
  
• Commandez à temps les cartes de recharge des fournisseurs retenus.
• Appliquez la règle du 20/80 en voyageant : ne pas tomber en dessous d'une autonomie restante de 20% et ne pas charger plus que 80%.
• Surveillez le profil de conduite (consommation supplémentaire sur les autoroutes, en raison de la charge, du coffre de toit, etc. (+5kWh/100 km).
• Acheter un paquet de données pour le smartphone, car l'utilisation de l'app de recharge peut engendrer des frais d'itinérance.