KIA Carens 1.7 CRDi Style (2014)

Come accennato, questa monovolume riunisce i punti forti delle sue pari. Facilmente accessibili, i tre sedili mediani di dimensioni identiche scorrono longitudinalmente e gli schienali sono regolabili. Logicamente, le sedute non sono molto lunghe, ma lo spazio per le gambe è ben calcolato. Lo schienale del sedile centrale può essere ripiegato per trasformarsi in un tavolo con porta-bibite. Ancora più ricercato: dietro, i passeggeri della versione Style, dotata di eleganti rivestimenti in pelle bicolore, si vedono gratificati di due sedili riscaldabili. Da notare inoltre che tutte le versioni della Carens sono dotate di due sedili aggiuntivi in terza fila che si possono estrarre tirando una semplice cinghia. Questi due posti dalla seduta bassa e diritta sono piuttosto indicati per dei bambini.

Davanti, è il trionfo della prodigalità, coronato da una rifinitura sobria e una qualità percepita di livello. I sedili elettrici regolabili a piacimento offrono il comfort della ventilazione integrata. E non parliamo del supporto gambe estraibile elettricamente, degno dell’alta gamma. Con queste premesse, ci si può senz’altro abituare al computer di bordo un po’ complicato. Tanto più che l’equipaggiamento per il comfort si rivela completo sin dalla Trend. Per CHF 6'390.-, Kia vi aggiunge il pacchetto «Luxury» che include navigatore, tetto panoramico apribile e, tra l’altro, un sistema di parcheggio automatico efficace. Un aiuto ben più apprezzabile dell’avviso di cambio di corsia che ha piuttosto l’aria di un gadget.

Modulabile a seconda del posizionamento dei sedili, il bagagliaio vanta una capienza nella norma del segmento. Si caratterizza per un piano di carico elevato e una rifinitura ben imbottita.

Veicolo familiare per definizione, la Kia Carens ha un abitacolo ben insonorizzato e sospensioni dalla capacità di assorbimento piuttosto accentuata. Il diesel da 1,7 l si rivela inoltre non troppo rumoroso. Tutto sommato gradevole, questo propulsore da 136 CV imprime un’andatura corretta, senza però neppure sfiorare la sportività. Fastidioso invece il fatto che il diesel abbia tendenza a spegnersi alla partenza se non si dosa sufficientemente il gas. Il peso importante origina inoltre una tendenza al sottosterzo marcata nelle curve strette. Nulla di grave, poiché la Carens ha un comportamento placido, adatto allo spirito da monovolume compatta.

Testo: Marc-Olivier Herren

Foto: Fabian Unternährer

È il suo punto forte. La versione Classic include già 7 posti, climatizzatore, radio/CD e regolatore di velocità. Climatizzatore a due zone, sensori di retromarcia arricchiscono la Trend. Selleria in pelle, sedili ventilati e telecamera di retromarcia completano inoltre la super equipaggiata variante Style. 

Al pari della carrozzeria, gli interni presentano un look moderno, una rifinitura curata e una plancia di bordo ben disegnata. Vera monovolume all’europea, la Carens include tre sedili centrali individuali scorrevoli e con schienale regolabile. Accessibile abbastanza facilmente, la terza fila include due sedili estraibili che sono indicati per i bambini. Il bagagliaio modulabile presenta una buona capacità e una superficie di carico piatta.

Sedili anteriori ben rifiniti, buona insonorizzazione e ammortizzatori efficaci: la Carens offre un bel comfort di viaggio. I copertoni da 17” rivelano una certa durezza nell’uso urbano. 

Nonostante l’affanno nelle partenze e un’ampiezza di giri ridotta, il diesel da 1,7 l offre riprese consistenti ed un discreto piacere. Le prestazioni soffrono il peso elevato (1,7 t). Il cambio a 6 marce è preciso e gli innesti sono facili da gestire. 

Questa monovolume ha una tenuta di strada sicura. Nelle curve strette però il peso si fa sentire. La guida è diretta, ma lo sterzo manca di precisione in posizione neutra. I tre livelli di regolazione disponibili non cambiano la sostanza.

L’equipaggiamento è completo. Unico neo i larghi montanti anteriori che limitano la visibilità laterale.