Mercedes-Benz C 220 d T AMG Line (2021)

Per fortuna questo delirio digitale si accompagna con un comando vocale evoluto che compensa l’apparente complessità dell’insieme. La panoplia di aiuti alla guida, opzionali in alcuni casi, è intrisa della medesima filosofia. Apprezzabile il display head-up che proietta ampie informazioni sul parabrezza o ancora la guida semi-autonoma che funziona con precisione. Ma la vera chicca sono i fari a matrice i cui 1.3 milioni di micro-specchi per unità illuminano unicamente le porzioni libere della carreggiata. Fantastico!

L’allestimento interno che rivela un bel abbinamento di materiali e un ambiente luminoso caldo fa da involucro a tale universo innovativo. Peccato che la qualità di alcune plastiche sia regredita. Più prosaicamente, la break allungata di 5 cm offre più spazio agli occupanti dietro. Allo stesso tempo, il bagagliaio un po’ più voluminoso si rivela tra i più pratici.

Basata su passo allungato e carreggiata più larga, questa break si rivela ben piantata sulla strada. Al contrario, il peso considerevole e la taratura preventiva delle sospensioni penalizzano le sensazioni di guida. Ma non il comfort di marcia, trascendentale su quest’ultima generazione. Dolcezza e discrezione del diesel 2 l a ibridazione leggera completano il quadro. Il motore si lascia portare grazie alla coppia generosa e può circolare in modalità a ruota libera. Sorprendente anche la media realizzata di 5.6 l/100 km. Al punto da chiederci perché demonizzare il diesel, a maggior ragione se è ingabbiato da un’armata di catalizzatori. Per giunta, questa brillante Classe C è equipaggiata decentemente, anche se l’inflazione ha colpito il listino prezzi.

Testo: Marc-Olivier Herren

Di dimensione un po’ aumentata, questa station wagon d’alta gamma appare più slanciata. Lo spazio guadagnato va a vantaggio del comfort per le gambe di chi siede dietro. Idem per il bagagliaio facilmente accessibile la cui capacità (+30 l) è conforme agli standard del segmento. Da notare la soppressione dei pulsanti per il ribaltamento a distanza del divano.

L’insonorizzazione efficace, i sedili sportivi avvolgenti e le sospensioni garantiscono il comfort, ancorché penalizzato dalle ruote opzionali da 19”.

I prezzi in notevole crescita sono parzialmente compensati da una dotazione più ricca (digitalizzazione, GPS, assistenti). Difficile rinunciare a taluni pacchetti opzionali. La manutenzione gratuita fino a 100'000 km alleggerisce la fattura.