Test Mercedes-Benz E 300 (2024)
Questa Mercedes è dotata di sportellini su entrambi i lati: la presa di corrente è nascosta dietro quello a sinistra e il serbatoio del carburante a destra. È così per le ibride plug-in con i loro due sistemi energetici. La Mercedes E 300 de 4matic T del test è infatti un tipo particolare di station wagon: combina un motore elettrico con uno diesel. Una rarità, anche se tecnicamente sensata, in quanto unisce l’efficienza del motore elettrico all’economia del diesel.
L’aspetto oggettivo: si tratta di una combinazione costosa. Quello soggettivo: sia il diesel sia l’ibrido plug-in (PHEV) non godono della migliore reputazione – a torto, secondo il nostro parere. Ciononostante, vantano le loro quote di vendita. Forse a causa di un certo scetticismo nei confronti delle elettriche, ma anche perché i produttori stanno rendendo le loro plug-in sempre più adatte all’uso quotidiano, cioè migliori, con una maggiore efficienza del sistema e batterie più grandi.
Panoramica dei risultati
"La nuova Mercedes Classe E dispone di un’ampia gamma di propulsioni. Tra queste c’è la 300 de, che combina motore elettrico e diesel. Ideale per compiere molti viaggi brevi, ma a volte anche lunghi. Abbiamo sottoposto al nostro test la station wagon, il modello T."
Opinione di chi ha testato
Punti forti
- Abitacolo di classe
- Telaio anche dinamico
- Ovviamente spaziosa
- Rifiniture top, come pure la qualità percepita
- Cruise control acustico disattivabile con un clic
- Comando vocale
- Tanta qualità per i soldi spesi...
Punti deboli
- ... ma il prezzo è dolorosamente alto
- Malgrado l’accattivante griglia del radiatore, il muso lascia perplessi
- Pulsanti al volante con funzione di sfioramento complicati
- Utilizzo dello schermo con il consueto potenziale di distrazione
