Sicher Roller fahren

Das Tragen eines Helms ist auf dem Roller obligatorisch, auch für den Sozius. Der «Integralhelm» bietet dabei den besten Schutz, denn er schützt das ganze Gesicht, insbesondere auch den Kiefer.

Bei der Anprobe, den Helm ohne den Kinnriemen zu verschliessen anziehen und ein wenig den Kopf schütteln: Der Helm darf nicht wackeln. Ist der Kinnriemen geschlossen, sollte zwischen Kinn und Riemen höchstens ein Finger passen. Daneben gibt es noch den Klapphelm, sehr praktsich für Brillenträger, der allerdings zum Fahren nie offen getragen werden darf (lebensgefährlich!) sowie für Gelegenheitsfahren bei heissem Wetter den Jet-Helm.

Ein Helm muss zwingend der Norm ECE 22-05 entsprechen. Ein gar nicht oder anderweitig anerkannter Helm bietet nicht den optimalen Schutz und ist verboten! Reflektierende Helmkleber sind beispielsweise in Frankreich vorgeschrieben. Auch andere Eigenschaften, wie Gewicht, Schalldämpfung, Belüftung und Kondensationsneigung usw. spielen eine wichtige Rolle. Vor dem Entscheid ist es daher angeraten, sich mittels Helmtests zu informieren.

Unternehmen Sie nach Möglichkeit mit allen in Frage kommenden Helmen eine Probefahrt mit Ihrem Motorrad, um den optimalen Helm zu finden.

Wird zusätzlich zum Integralhelm ein «Neck-Brace» (Nackenschutz) getragen, kann das Risiko von Halswirbelfrakturen bei einem Unfall vermindert werden.

Wählen Sie sowohl für die Jahreszeit, aber auch für Ihren Fahrstil die Ausrüstung mit dem bestmöglichen Schutz, aber achten Sie gleichzeitig auch auf einen möglichst optimalen Trage- und Temperaturkomfort.

Ob Sie dabei Leder oder Textil bevorzugen, sei Ihnen überlassen. Leder bietet immer noch den besten Abriebschutz im Falle eines Sturzes. Allerdings wird es in einer Lederkombi im Sommer oft sehr heiss. Wenn Sie auf Leder bestehen, so empfiehlt es sich, eine möglichst helle, evtl. perforierte Lederkombi für den Sommer und eine Lederkombi für die übrigen Jahreszeiten anzuschaffen. Einige Lederkombis sind mittlerweile wasserdicht. Mit einer Textilkombi sind Sie dagegen, bei geringerem Abriebschutz, saisonal flexibler. Oft gibt es zu Textilkombis, die sehr oft wasserdicht sind, Fleecejacken, die Sie einzippen können.

Zu empfehlen ist im Minimum eine Motorradjacke (mit geprüften Protektoren im Bereich der Ellbogen und Schultern) sowie integriertem Rückenprotektor,besser aber eine Motorradjacke und ein separater Rückenprotektor. Der TCS empfiehlt jedoch dringend eine Motorradjacke mit Airbag und zusätzlichem Rückenprotektor – diese Kombination bietet den besten Schutz für den Oberkörper.

• Das Tragen einer Sicherheitsweste mit Reflektoren über der Motorradjacke wird empfohlen.
  
• Eine spezielle Motorradhose mit geprüften Knie-, Hüft- und Schienbein-protektoren empfehlen wir Ihnen ebenfalls dringend.
  
• Zudem sollten Sie im Allgemeinen darauf achten, dass Sie reflektierende oder helle Motorradkleidung (Helm inbegriffen) tragen, um besser gesehen zu werden.

Spezialhandschuhe für Roller (Winter- und Sommerversion) mit Knöchel-, Finger und Handkantenschutz gehören ebenfalls zur Ausrüstung. Hand- und Fussverletzungen sind meist nicht mehr zu 100% heilbar. Sie müssen im Falle einer Hand- und Fussverletzung immer mit bleibenden Schäden und Einschränkungen rechnen. In Frankreich ist das Tragen von (CE-geprüfte) Handschuhen auf motorisierte Zweiräder für Fahrer und Beifahrer obligatorisch.

Rechtlich gesehen gehören Roller wie Motorräder zur gleichen Kategorie:

• Kategorie A1: ab 16 Jahre ; Zylinderinhalt bis 125cm3 und höchstens 11 kW, respektive ab 15 Jahre ; Zylinderinhalt bis 50cm3 und höchstens 4 kW.
  
• Kategorie A beschränkt: Motorräder mit einer Motorleistung von nicht mehr als 35 kW und einem Verhältnis von Motorleistung und Leergewicht von nicht mehr als 0.2 kW/kg.
  
• Kategorie A: Motorräder mit einer Motorleistung von mehr als 35 kW und einem Verhältnis von Motorleistung und Leergewicht von mehr als 0.2 kW/kg.
  

Der Grund, trotzdem diese Bezeichnungen «Motorrad» und «Roller» zu verwenden liegt darin, dass es zwischen beiden bei der Handhabung, den Fahreigenschaften den Nutzern usw. wichtige Unterschiede gibt. Im Gegensatz zu Motorrädern die meistens eine Gangschaltung haben verfügen Roller meist über ein automatisches Getriebe. Sie lassen sich daher leichter fahren als Motorräder.

Bitte informieren Sie sich auf der Seite der Vereinigung der Strassenverkehrsämtern unter fuehrerausweise.ch, wie Sie Ihren gewünschten Führerausweis erhalten und welche Vorbedingungen und Schulungen Sie erfüllen müssen.

Das Fahren mit Rollern ist praktisch, denn sie sind wendig und lassen sich leicht parkieren. Aber wie alle Zweiräder bieten sie nicht die Stabilität eines Autos. Roller mit drei Rädern verfügen über eine bessere Fahrstabilität als Zweiräder, vor allem in Kurven und beim Bremsen. Ihr Fahrverhalten entspricht aber dennoch eher einem Zweirad als einem Automobil.

Ein Roller bietet viele Vorteile, jedoch auch einige Nachteile. In der Liste finden Sie die Vor- und Nachteile.

Gemäss dem Bundesamt für Strassen (ASTRA) wurden 2017 gegen 2'158 Motorrad- und Rollerfahrer leicht verletzt, ca. 960 schwer. 51 verunglückten tödlich, das sind 22% der auf Schweizer Strassen verstorbenen Personen.
Fahrer von motorisierten Zweirädern sind im Verkehr einem hohen Verletzungsrisiko ausgesetzt. In rund. 80% der Zusammenstösse, die Motorrad- und Rollerfahrer ohne eigenes Verschulden erlitten, waren sie nicht gesehen worden.