VW Golf VII (2013)

Mit jeder Generation entwickelt sich der unsterbliche VW Golf einen Schritt weiter. Kein Wunder also, wurde die siebte Auflage zum «Auto des Jahres 2013» erkoren. Der Fortschritt ist beachtlich und grenzt an automobile Perfektion. Das Design – weiterhin unverwechselbar Golf – ist bezeichnend für dieses Phänomen. Der Begründer der Kompaktwagen-Klasse basiert bekanntlich wie der Audi A3 oder der Seat Leon auf dem neuen modularen Querbaukasten des Volkswagen-Konzerns. Aus diesem Grund rückten die Räder weiter in die Ecken der Karosserie, und die Motorhaube wirkt gestreckter. Die Linienführung des um sechs cm längeren und um drei cm weniger hohen Golf ist einfach und klar. Noch immer eindeutig Golf, aber mit etwas mehr Dynamik. Das Fahrwerk mit verlängertem Radstand (+6 cm) lässt sich durch nichts aus der Ruhe bringen – wirklich verblüffend. Zudem ist der 150-PS-Turbodiesel mit dem DSG-Getriebe für diesen Kompaktwagen ein erstklassiges Power-Paket, das Temperament und Sparsamkeit unter einen Hut bringt.

Nimmt man noch die hochwertige Verarbeitungsqualität, die innovative Multimedia-Ausstattung und die grosse Zahl verfügbarer Assistenzsysteme dazu, fragt man sich, wo denn die Schwächen des Golf verborgen sein könnten. Vielleicht bei seinem stolzen Preis, aber Mustergültigkeit fordert ihren Tribut. Oder bei sehr mageren Werksgarantie von nur zwei Jahren. Abgesehen davon gibt es nur Kleinigkeiten zu bemängeln.