Des nouveautés qui éveillent la curiosité
Une sélection de nouveautés pour l'année 2024.Beaucoup d'électriques, mais pas uniquement.
Le nouveau SUV entièrement électrique d'Audi mise sur un design musclé et une nouvelle architecture en termes de logiciels et de système haute tension (800 volts). Il est puissant, surtout dans la version SQ6 présentée ici, et se recharge rapidement. Prix de la Q6: à partir de 85 900 francs.
BMW mise pour l'instant sur une stratégie double, à savoir proposer la plupart de ses modèles aussi bien avec un moteur thermique qu'avec un moteur électrique. C'est pourquoi la nouvelle Série 5 est également disponible en version entièrement électrique. La variante Touring devient ainsi l'un des rares breaks électriques sur le marché.
Une troisième génération de SUV compact qui n'a pas peur du terrain. Il n'est pas plus grand, mais plus beau et plus moderne. Il existe aussi en version 4x4, mais avec une boîte manuelle.
Son partenariat avec Volkswagen facilite les progrès de Ford dans le domaine des voitures électriques. Pour le lancement sur le marché de ce SUV compact au design marquant, une propulsion de 210 kW et une traction intégrale de 250 kW sont disponibles. A partir de 48'900 francs.
La Polestar 3 est la deuxième voiture entièrement électrique de la marque suédo-chinoise. Cet imposant SUV peut parcourir jusqu'à 631 kilomètres selon la norme WLTP et, grâce à la force de deux moteurs, sa puissance est de 360 kilowatts. Son prix débute à 85'800 francs, mais pour la Launch Edition, il faut compter sur des montants à six chiffres.
L'ancien sage monospace familial se transformera en 2024 en un SUV électrique racé à traction avant, d'une puissance de 160 kW. Renault propose une grande autonomie (625 km selon WLTP) dans la gamme de prix moyens (à partir de 43'700 francs). Intéressant !
Le plus grand SUV de Skoda grandit de six centimètres et mesure désormais 4,76 mètres. Il dépasse ainsi de plus de 20 centimètres son frère Tiguan, lui aussi nouvellement lancé par le groupe. En revanche, la motorisation est comparable, de l'essence au diesel en passant par le plug-in hybride. Cette voiture, destinée aux personnes privilégiant l'espace, est disponible à partir de 48'050 francs.
Il est également possible d'être petit, bon marché et (presque) sans électricité. Suzuki revoit sa petite voiture et la propose actuellement avec un seul moteur de trois cylindres de 1,2 litre à hybridation douce et 82 ch. Les consommations sont inférieures à 5 l/100 km. En version manuelle, elle est proposée à 19'990 francs, la version 4x4 est disponible à partir de 25'490 francs.
L'icône tout-terrain japonaise s'est largement modernisée, mais sa motorisation est (pour l'instant) un peu hésitante. Pour l'instant, seul le fameux moteur diesel 2,8 litres (204 ch) est disponible pour ce classique de 4,93 de long et 1,94 m de haut. Les prix ne sont pas encore connus.
Le best-seller de VW résiste largement à la tendance à l'augmentation de taille et demeure agréablement compact à l'extérieur tout en étant spacieux à l'intérieur. Les moteurs essence et diesel sont axés sur l'efficacité, les commandes du véhicule sur la modernité. Le prix d'entrée du nouveau Tiguan est de 37'900 francs.
Texte: Daniel Riesen
Photos: màd
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