Cosa occorre tenere presente per l’acquisto di un’auto elettrica?

Cercate una seconda auto piccola e a basso consumo energetico oppure un mezzo di trasporto per tutta la famiglia? Avete un hobby particolare per il quale la vostra auto deve soddisfare certi criteri? Avete una roulotte o un rimorchio e quindi vi serve un gancio di traino e una maggiore potenza? Prima dell’acquisto fate un elenco del numero di persone, bambini, animali, apparecchi o oggetti che volete trasportare. 

Nell’acquistare un’auto per la famiglia assicuratevi che vi sia posto per i seggiolini dei bambini e che montarli sia facile (Isofix). Nel nostro test trovate le migliori auto elettriche per le famiglie. Per i box dedicati al trasporto di cani serve spazio a sufficienza. Se avete del materiale da trasportare, potete usare anche un box da tetto. Questo però consuma più energia (ca. 5 kWh ogni 100 chilometri), il che a sua volta è un fattore determinante per rispondere alla prima domanda.

Gli automobilisti hanno esigenze diverse: per uno è importante che la vettura disponga di moderni sistemi di assistenza alla guida, per l’altro è decisivo l’aspetto o il fatto che sia facile da parcheggiare. Tutti vorrebbero comunque un’auto con il miglior rapporto qualità-prezzo possibile.

Se si riduce una vettura elettrica alla sua autonomia, si ottiene un parametro semplice: il prezzo per autonomia. Per le auto elettriche attualmente in commercio, questo valore si attesta al momento a ca. 165 franchi. Ciò significa che si spendono ca. 165 franchi per ogni chilometro di autonomia. Se il prezzo al chilometro della vostra auto preferita è superiore, potete anche aspettarvi un maggiore lusso. Se è inferiore, si tratterà probabilmente di un’auto più semplice con meno funzioni.

Se per voi la portata non è così importante, come parametro di confronto in fase di acquisto potete invece prendere in considerazione i costi al chilometro. Nella ricerca auto TCS trovate i dati relativi ai diversi modelli di auto elettriche.

Con la vostra vettura elettrica volete intraprendere lunghi viaggi che vanno oltre una singola carica della batteria? Quando siete in viaggio potete usufruire della ricarica rapida (50 kW e più). A tale scopo, l’auto necessita di una presa a corrente continua (CCS, ChaDeMo o spina Tesla a corrente continua) che consente di ricaricare la batteria fino all’80 per cento in 40 minuti circa. In questo modo si possono anche fare viaggi all’estero, che tuttavia dovrebbero essere programmati con esattezza.

Anche per la ricarica a casa esistono grandi differenze fra i vari modelli di auto elettriche: mentre alcuni vengono ricaricati su una wallbox da 3,7 kW guadagnando 20 chilometri scarsi di autonomia in un’ora, altri vengono ricaricati a 11 kW arrivando a più di 50 chilometri. Al momento dell’acquisto fate quindi attenzione non solo alle prestazioni di guida dell’auto elettrica, ma anche a quelle di ricarica.

Come qualsiasi altra vettura, ovviamente anche un’auto elettrica deve avere dimensioni che le permettono di entrare nel garage. L’ideale è anche poterla ricaricare a casa. Questo è un punto da chiarire a priori, soprattutto per chi abita in una casa in affitto o in un appartamento in proprietà per piani. La questione principale è: chi e in quale misura partecipa alle spese d’installazione? Nei nostri consigli trovate un aiuto per chiarire questi aspetti.

Il mercato delle occasioni è ancora limitato per quanto riguarda le vetture elettriche. Ma nei prossimi anni diventerà molto più importante e lo diventerà anche la questione di qual è la perdita di valore delle auto elettriche usate. Mentre per le tradizionali vetture a combustione è principalmente l’usura dei componenti meccanici a determinare il prezzo, per le auto elettriche è la batteria.

Le batterie agli ioni di litio hanno un’aspettativa di vita dai 1’000 ai 1’500 cicli di ricarica. Un ciclo di ricarica corrisponde a una carica teorica da 0 a 100 per cento. Due ricariche parziali, ognuna del 25 per cento, equivalgono a un mezzo ciclo di ricarica. Quindi, per compiere una prima valutazione delle condizioni di una batteria, potete dividere i chilometri totali della vettura per l’autonomia massima. In questo modo ottenete il numero dei cicli di ricarica teorici.

Ma poiché è influente anche il tipo di ricarica (rapida o lenta), dovreste assolutamente effettuare un giro di prova per verificare qual è il livello di carica a partire dal quale la batteria non eroga più la piena potenza. La maggior parte dei produttori concede una garanzia di otto anni o 160’000 chilometri. In tale periodo la potenza della batteria non deve scendere al di sotto del 75 per cento. Le garanzie fornite dai produttori e le esperienze accumulate fino a oggi lasciano intuire che il valore residuo delle auto elettriche sia relativamente buono. 

In Svizzera sono in vendita più di 300 modelli ibridi diversi. I vari tipi di ibridi offrono vantaggi e svantaggi differenti. L’ibrido completo è un’auto con motore a combustione e motore elettrico. La batteria di queste vetture non può essere ricaricata esternamente. Rispetto a un motore a combustione puro, l’ibrido completo è più efficiente soprattutto nel traffico urbano stop-and-go. L’energia di frenata viene immagazzinata temporaneamente nella batteria per poi essere riutilizzata. Gli svantaggi sono dati dal peso elevato e dalla complessità della tecnologia.

Gli ibridi plug-in sono consigliabili per le persone che vogliono approcciarsi alla mobilità elettrica e percorrono quotidianamente brevi tragitti per i quali è sufficiente una carica della batteria. Avere una confortevole stazione di ricarica ha casa vi dà la garanzia di partire ogni mattina con l’auto completamente carica. Ma, grazie al motore a combustione supplementare, il fine settimana avete comunque un’autonomia sufficiente per fare un’escursione più lunga e potete anche partire per le vacanze senza doverle programmare in anticipo nei minimi dettagli. Le tecnologie aggiuntive rendono però la vettura più pesante. Se vengono usate solo con il motore a combustione, le auto ibride plug-in non sono efficienti.