Touring digitale

Un comitato costituito da sei enti, tra cui la città di Morat e la Fondazione per il panorama della Battaglia di Morat, cerca una soluzione per presentare la tela di 100 metri per 10 che rappresenta la Battaglia di Morat del 1476, dipinta da Louis Braun nel 1893, all’avvicinarsi dei 550 anni della celebre battaglia. L’obiettivo è di integrarla in un ambiente adatto, vicino alle mete turistiche e altre attrazioni culturali.

Le politiche di incitamento per motivare la popolazione a passare ai veicoli elettrici non sono efficaci secondo il Fondo nazionale svizzero (FNS). Degli economisti sostenuti dal FNS propongono delle ottimizzazioni, in particolare concedendo sussidi diretti per l’acquisto, senza trascurare la ricostituzione dei fondi stradali.

Mentre l’industria tedesca dell’auto è in crisi, nel 2024 il costruttore francese ha realizzato un utile operativo da record, pari a 4,3 miliardi di euro. Il fatturato consolidato è aumentato del 7,4% a 56,2 miliardi di euro.

In Svizzera vi sono fortissime differenze di prezzo in relazione ai permessi annuali di posteggio su suolo pubblico destinati ai residenti: lo spettro va dai 20 franchi di La Chaux-de-Fonds (NE) ai 960 franchi di Wetzikon (ZH), passando per i 480 franchi di Lugano. È quanto emerge da un’analisi effettuata dal servizio di confronti Comparis sui 40 comuni elvetici più popolosi. Le regioni occidentali tendono a praticare tariffe più generose per le autorizzazioni di parcheggio di lunga durata rispetto a quelle orientali.

A capolista si piazza Napoli, che conquista con piatti semplici ma saporiti, seguita da Lima, la capitale gourmet del Sudamerica. Terza, secondo il portale di viaggi “Travelnews”, Bangkok, che porta in tavola la sua cucina variegata. Ai posti 4 fino a 10 troviamo, in ordine, Roma, Marrakesh, Osaka, New Orleans, Johannesburg, Barcellona e Istanbul. La top ten è stata stilata analizzando le classifiche di “Tasteatlas”, “Tripadvisor” e “Time Out”.

Venerdì 14 febbraio sono state messe in funzione le due frese meccaniche ad Airolo e a Göschenen. Dopo cinque anni di preparativi da parte dell’Ufficio federale delle strade (USTRA), inizia così lo scavo principale per la realizzazione della seconda canna della galleria autostradale del San Gottardo. Il consigliere federale Albert Rösti ha sottolineato il valore simbolico del progetto e ha augurato a tutte le parti coinvolte il massimo successo lungo il percorso verso il cuore della galleria. Le due macchine con un diametro di 12,3 metri e un peso di circa 2000 tonnellate per raggiungere il limite del lotto devono percorrere entrambe una distanza compresa tra i 7 e gli 8 chilometri.