La quantità delle nuove vetture per il 2025 è notevole. Certi modelli sono già in concessionaria, altri vi arriveranno nel corso dell’anno. Eccone una carrellata.
Alfa Romeo Junior Veloce
Piccolo crossover elettrico della marca dal cuore sportivo che sbriglia 280 CV. Esistono pure varianti termiche.
Audi A6 e-tron
Break e fastback (detta Sportback in casa Audi) su nuova piattaforma elettrica. Va veloce e si ricarica velocemente. A seconda della versione, a partire da 210 kW e 72'400 franchi. Vi sono pure varianti S molto potenti.
BMW Serie 2 Gran Cabrio
La casa di Monaco di Baviera non ha detto addio ai motori a combustione interna. Interessante variante di carrozzeria per la berlina compatta. A partire da 47'200 franchi. A diesel o benzina. Trazione anteriore o integrale.
Citroën ë-C3
L'utilitaria elettrica attesa da molti nel settore. Finora era difficile trovare un'elettrica accessibile a tutti. La piccola cittadina francese apre la strada; prezzi da 24'990 franchi.
Cupra Terramar
Linee slanciate per la SUV sportiva del marchio spagnolo. Motore a benzina. Con 150 CV da 45'950 franchi passando per ibride plug-in fino alla top di gamma America's Cup Limited Edition con 325 CV e da 66'750 franchi.
Dacia Bigster
Dacia cresce e resta fedele ai motori a combustione (con una eccezione). La nuova Bigster viene a posizionarsi nella metà superiore del segmento delle compatte (lunga 4,57 m, alta 1,71). I prezzi partono da meno di 30'000 franchi.
Fiat Grande Panda
Anche da «Grande», la Panda resta una piccola vettura. Propulsione elettrica o ibrida. Le informazioni disponibili al riguardo sono ancora rare, ma l’elettrica non dovrebbe costare molto più di 25’000 franchi e offrire un’autonomia normalizzata di max. 320 km.
Ford Puma Gen-E
Ford elettrifica il suo popolare crossover. Un piccolo gioiello con 124 kW/168 CV e basso consumo (normalizzato) di 13,1 kWh/100 km. Disponibile da inizio estate a prezzi promozionali (da 33'915 franchi).
Hyundai Inster
Coreana elettrica economica. Hyundai propone la Inster, utilitaria di 3,8 m dal design accattivante. Interni pop, con assetto modulabile. Due tagli di batteria (42 o 49 kWh) e di potenza, 71 kW (97 CV) e 85 kW (115 CV). Da 23'990 franchi.
Kia EV3
Crossover compatto dalle forme spigolose. Motore anteriore da 150 kW, due varianti di batteria a scelta. A partire da 36'950 franchi; per avere la batteria più grande da 81 kWh bisognerà calcolare almeno 42'250 franchi.
Leapmotor T03
Il costruttore cinese debutta in Svizzera con un'utilitaria elettrica. Per la distribuzione, il giovane marchio fondato nel 2015 collabora con Stellantis (Gruppo Fiat-Chrysler-Peugeot), l'importatore per la Svizzera è il Gruppo Emil Frey. Il prezzo della cittadina con 95 CV parte da 16'990 franchi.
Mercedes CLE Cabriolet
La CLE è già stata lanciata nel 2024, ma la versione cabriolet si riallaccia alla bella tradizione di guidare coi capelli al vento – un’arte che sta scomparendo, nella vita come nell’offerta dei fornitori. La CLE 200 con motore mild hybrid da 225 CV, parte da 74'200 franchi.
Mini Aceman
L’Aceman è una Mini che si rende ben utile senza aspirazioni di grandezza. Con i suoi 4,1 m, resta una piccola auto, ma una cinque porte con spazio per passeggeri e bagagli. Tre motorizzazioni (135, 160 o 190 kW) e due batterie (42 e 54 kWh). Prezzi da 38'800 franchi.
Nissan Z
Vettura sportiva con un buon pedigree, dalla Z 240 alla Z 370, diventata ora unicamente Z. Con un motore benzina tre litri twin-turbo V6 e 405 CV, nella versione Nismo con 425 CV. Nessuna importazione ufficiale di Nissan, ma gli appassionati si sono organizzati per averla con All.cars. I prezzi restano, malgrado il malus CO2, nella norma: da 67'690 franchi.
Opel Frontera
SUV compatta con nuova piattaforma Stellantis. Buon esempio di sfruttamento accorto dello spazio; motorizzazioni, sia ibride o completamente elettriche, senza esagerazioni in termini di potenza.
Polestar 5
La marca sino-svedese mantiene la denominazione numerica dei modelli. Nel 2025 è la volta della Polestar 5. Interamente elettrica come tutte le Polestar, è la prima ad utilizzare un'architettura ad 800 volt. La GT a quattro porte promette una potenza fino a 650 kW e 900 Nm di coppia, come pure la ricarica rapida.
Porsche 911 Carrera GTS
La leggendaria 911 ha affrontato diverse sfide tecnologiche, e ciò con successo. L’ultima novità in ordine di tempo: con la GTS entra nell'era dell'elettrificazione. Il sei cilindri ottiene non uno ma due motori elettrici, il primo integrato nel cambio e il secondo che mette su di giri il turbocompressore. I prezzi sono come sempre molto elevati, si parte da oltre 200'000 franchi.
Renault 4
La grande sorella dell’auto dell’anno 2025, la Renault 5. Stessa piattaforma elettrica, ma 4,14 m di lunghezza invece che 3,92. E questa volta si alza da terra e diventa crossover. Offre spazio adeguato, grazie soprattutto al sedile del passeggero abbattibile. Per quanto concerne il prezzo, potrebbe partire appena sotto i 30'000 franchi.
Suzuki e-Vitara
Un nome conosciuto, ma con nuova propulsione. Due varianti di batteria e di potenza, una con trazione anteriore, ed una 4x4 ideale per la Svizzera con 135 kW. Sul mercato a fine estate.
Volvo XC90
SUV di grandi dimensioni, lunga, larga e alta con sette posti. Pure in versione elettrica EX90. ibrida plug-in a benzina ben performante. Prezzi da 111'850 franchi.
Testo: Daniel Riesen Foto: ald
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