Conseils pour les pneus de camping-cars et de caravanes
Notre expert TCS vous donne des conseils pour voyager confortablement et en toute sécurité. Découvrez ce qui est important dans le choix et l'entretien.
Reto Blätter, spécialiste TCS de la technique et des essais automobiles, répond à nos questions traitant des pneumatiques sur les véhicules de camping.
Avant toute sortie en caravane ou en camping-car, vérifiez que les pneus ne présentent pas de lésions ou de fissures extérieures. Dans la mesure où ces véhicules sont immobilisés plus longtemps qu’une voiture normale, je conseille également de vérifier la pression des pneus avant chaque sortie.
La profondeur de profil minimum prescrite par la loi est de 1,6 mm. Le TCS recommande toutefois de respecter une profondeur minimum de 3 mm sur les pneus d’été et de 4 mm sur les pneus d’hiver (pour les pneus toutes-saisons: 3 mm en été et 4 mm en hiver).
Le comportement routier des pneus ne dépend pas seulement de la profondeur de profil, mais également de l’âge des pneumatiques. En effet, les mélanges de gomme durcissent avec le temps et se fragilisent. Toutes les caractéristiques importantes pour la sécurité d’un pneumatique s’en trouvent ainsi détériorées, à commencer par le comportement routier sur revêtement mouillé. Les pneumatiques dont la date de production remonte à plus de huit ans (DOT) ne doivent plus être utilisés. Même s’ils ont encore un profil suffisant!
Ne roulez pas avec des pneus d’hiver en été. Par températures estivales, sur chaussée mouillée, la distance de freinage avec des pneus d’hiver est beaucoup plus élevée qu’avec des pneus d’été.
En ce qui concerne d’une manière spécifique les camping-cars, n’achetez pas de pneus neufs dont la date de production remonte à plus de trois ans. Vous profiterez ainsi des nouvelles évolutions technologiques et des progrès accomplis par les pneumaticiens. Pour connaître l’ancienneté des pneus, reportez-vous à l’indication DOT.
Il est courant de se garer sur le trottoir quand la place de stationnement est étroite. Mais si les pneus se retrouvent coincés entre le trottoir et la jante, ils peuvent être endommagés. C’est d’autant plus ennuyeux que ces dégâts sont difficiles, voire impossibles à détecter de l’extérieur. De même, ces pneumatiques endommagés n’entraîneront pas forcément un accident dans l’immédiat, mais pourront éclater quelques mois plus tard avec des conséquences peut-être tragiques. Vous pouvez éviter de coincer le pneumatique en abordant le trottoir à angle droit et à faible vitesse.
Au moment d’acheter de nouveaux pneumatiques, il est recommandé de comparer plusieurs modèles ayant des performances similaires. Il n’est pas rare de constater des différences de prix allant jusqu’à 50%. Elles peuvent s’expliquer par le mode de distribution (établissements spécialisés, garages, grossistes) et les structures tarifaires propres à chacun. Si vous bénéficiez d’un conseil d’expert, il est compréhensible que le prix soit plus élevé que si la prestation est limitée à la vente. Pour des raisons de garantie et de responsabilité légale, le TCS recommande d’acheter et de faire monter ses pneus chez un seul et même prestataire, que ce soit chez un garagiste ou un vendeur de pneumatiques. Les membres TCS bénéficient d’offres avantageuses auprès des partenaires TCS.
